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2 Sécurité de fonctionnement Manuel d'utilisation E by SIPLACE 2.7 Dispositifs de sécurité À par tir de la version logiciel SC 7 12.1 Édition 05/2019 86 2.7.3 Arrêt de sécurité 2 Fig. 2.7 - 5 Vue d'ensemble des…
Manuel d'utilisation E by SIPLACE 2 Sécurité de fonctionnement
À partir de la version logiciel SC 712.1 Édition 05/2019 2.7 Dispositifs de sécurité
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2.7.2.2 Position des commutateurs de protection sur l'automate
2
Fig. 2.7 - 4 Position des commutateurs de protection sur l'automate
(1) Interrupteur du capot de protection, emplacement 1
(2) Interrupteur du capot de protection, emplacement 2
Interrupteurs du capot de protection 1 et 2 (n°1 et 2 sur la fig. 2.7 - 4, page 85) 2
Cet interrupteur s'assure que les capots de protection sont fermés. S'ils sont fermés, le contact
d'ARRÊT D'URGENCE et le contact de signalisation sont fermés. Lorsqu'on a appuyé sur le bou-
ton de démarrage, les capots sont verrouillés.
(1)
(2)
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2.7 Dispositifs de sécurité À partir de la version logiciel SC 712.1 Édition 05/2019
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2.7.3 Arrêt de sécurité
2
Fig. 2.7 - 5 Vue d'ensemble des dispositifs d'arrêt de sécurité
2
(1) Unité de sécurité (derrière le capot)
(2) Module de condensation
(3) Relais de sécurité
NOTA
Les capots de protection sont verrouillés électriquement et mécaniquement
Pendant le fonctionnement, les capots de protection sont verrouillés et ne peuvent être
ouverts.
Appuyez sur le bouton d'arrêt. Les capots de protection se laissent ouvrir.
Voir Section 2.5 page 71 à ce propos.
(1)
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À partir de la version logiciel SC 712.1 Édition 05/2019 2.7 Dispositifs de sécurité
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2
Arrêt de sécurité (n° 1 sur la fig. 2.7 - 5, page 86) 2
L'arrêt de sécurité (1) se trouve dans l'unité d'alimentation. Il surveille, à l'aide du relais de sécurité
(2), les dispositifs d'ARRÊT D'URGENCE et commande les tensions de sortie relatives à la sécu-
rité (2).
Il faut que trois conditions soient remplies pour l'activation de l'arrêt de sécurité :
– Le signal « Validation du logiciel » ou « Control ON » doit avoir été transmis.
– La boucle d'ARRÊT D'URGENCE doit être fermée.
– La touche de démarrage doit avoir été actionnée.
2.7.4 Boucles d'ARRÊT D'URGENCE et circuit de signalisation
2.7.4.1 Structure des boucles d'ARRÊT D'URGENCE
Les contacts suivants sont commutés en série et forment la boucle d'ARRÊT D'URGENCE :
– contacts à fermeture des deux interrupteurs du capot de protection
– contacts à fermeture des deux boutons d'ARRÊT D'URGENCE
– contacts à fermeture des deux tables de changement
2.7.4.2 Structure du circuit de signalisation
Les modules suivants du circuit de signalisation sont interrogés individuellement :
– les disjoncteurs de protection des capots de protection
– les contacts de signalisation de la table de changement
– le bouton d'ARRET D'URGENCE
Lorsque l'automate est prêt à fonctionner, tous les contacts de signalisation sont fermés. Lorsque,
par exemple, un capot de protection est soulevé, le contact de signalisation correspondant
s'ouvre. Ce changement d'état est signalé à l'ordinateur de commande par l'intermédiaire du bus
CAN. Le message d'erreur correspondant s'affiche sur l'interface utilisateur.
AVERTISSEMENT
Consignes de sécurité concernant des tensions potentiellement mortelles !
Tenez compte aussi des consignes de sécurité relatives aux tensions mortelles, même
quand l'automate est débranché ! (Voir section 2.8.1
à partir de la page 92).