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Manuel d’utilisation SIPLACE S-27 HM 7 Extensions de la station Version du logiciel SR.503.xx Edition 07/2003 FR 7.12 Dispositif de renforcement de la productivité 207 7.12.3 A vantages du disposi tif de renforcement de …
7 Extensions de la station Manuel d’utilisation SIPLACE S-27 HM
7.12 Dispositif de renforcement de la productivité Version du logiciel SR.503.xxEdition 07/2003 FR
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7.12.2 Réalisation du report en parallèle
Comme les lignes pourvues d'automates disposés en parallèle réclament bien plus d'emplace-
ments, il a été procédé à la réalisation du concept du report en parallèle avec convoyeur sous
l'automate et élévateur horizontal / vertical (navette HV). A ce sujet, les automates sont toujours
disposés en série mais un fonctionnement en parallèle de la ligne est rendu possible par l'inter-
médiaire d'unités d'élévation et de convoyeurs sous l'automate. De cette manière, l'aspect com-
pact des lignes SIPLACE est presque préservé.
Convoyeur sous l'automate
Deux convoyeurs convoient des circuits imprimés vides ou reportés, en traversant, sous les
machines (voir Fig. 7.12 - 1
).
Elévateur horizontal / vertical (navette horizontale / verticale)
Une navette HV est respectivement disposée au début d'une ligne, entre les automates et à la fin
d'une ligne. Elle convoie les circuits imprimés entre le plan sous l'automate et le plan de traite-
ment et entre les deux pistes des convoyeurs sous l'automate.
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Fig. 7.12 - 2 Navette horizontale / verticale (navette HV), changement de piste du convoyeur
et fonction élévateur
Convoyeur horizontal
Navette HV
Fonction élévateur
Elévateur vertical
Non reporté
Reporté
Plan du convoyeur
normalisé
Plan sous l'automate
du convoyeur
Navette HV
Changement de piste du convoyeur
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7.12.3 Avantages du dispositif de renforcement de la productivité
Grâce au dispositif de renforcement de la productivité, la productivité de la ligne s'élève au total
en raison des taux de report plus élevés des automates à l'intérieur de la ligne.
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Fig. 7.12 - 3 Dispositif de renforcement de la productivité, prévention des temps d'arrêt
7
Dans les lignes reliées en parallèle, certains automates peuvent tomber en panne sans que
l'ensemble de la ligne en vienne à s'arrêter. De plus, un accès à certaines machines est possible,
tandis que le reste de la ligne poursuit son processus de report sans interruption.
C'est, par exemple, le cas pour
– des études liées au processus ou un fonctionnement d'essai,
– une programmation de marques de C. I.s, de formes de boîtiers ou de reports d'essai,
– un maintien en état ou des réparations,
– des erreurs de commande, comme l'épissurage non effectué à temps de bandes ou le man-
que de composants.
Un autre avantage est que la configuration de la ligne peut être modifiée à volonté par l'intermé-
diaire du logiciel sans être obligé pour autant de changer les machines de place.
Parcours du convoyeur de C. I.s
occupé par le report
Automate de report
Elévateur
horizontal / vertical
Convoyeur sous
l'automate
Changement
de piste
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7.12.4 Caractéristiques techniques
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Tension de raccordement 230/400 V CA, 110/230 V CA, ± 10 %, 50/60 Hz
Puissance connectée générale 0,5 kVA
Puissance totale Puissance connectée : 0,5 kW (2 A)
Protection par fusibles 6,3 A
Panne de secteur Max. 20 msec
Raccordement de l’air comprimé Min. 0,5 MPa (5,0 bar), 10 Nl/min
Longueur du parcours du convoyeur 1595 mm
Longueur de la navette HV 540 mm
Largeur de la navette HV 1 045 mm
Hauteur de la navette HV 1200 mm
(en cas de hauteur du convoyeur de 930 mm)
Poids de la navette HV 212 kg
Poids du parcours sous l'automate 90 kg
Charge surfacique autorisée du fond Min. 0,2 t/m²
Température ambiante Entre 15° C et 35° C
Humidité de l'air 30 à 70 %, en moyenne non supérieure à 45 %,
de sorte que la condensation sur la machine soit
dans tous les cas exclue.
Emission sonore max. 62 dBA
Hauteur du convoyeur de circuits imprimés 930 ± 30 mm
Dimensions du convoyeur de circuits imprimés
Largeur
Longueur
Epaisseur
50 mm - 216 mm (2" - 8,5")
50 mm - 460 mm (2" -18")
0,5 mm - 4,5 mm