03229208-01-01 All Purpose Clamping (APC) Manual DE.PDFA.pdf - 第83页
2 UNIVERSALKLEMMEN (APC) 2.7 AUSTAUSCHVERFAHREN EIGENSTÄNDIGES HANDBUCH UNIVERSALKLEMMEN (APC) 12/2019 83 1 2 A 3 4 5 6 7 9 8 A Illustration für Schritt 4 1 Einfahren Sensor 6 2 Mittlere Platte Runter (Blau) 2 Pneumatikv…
2 UNIVERSALKLEMMEN (APC)
2.7 AUSTAUSCHVERFAHREN
82 EIGENSTÄNDIGES HANDBUCH UNIVERSALKLEMMEN (APC) 12/2019
3. Trennen Sie die Luftzufuhr, indem Sie das Trennschalterventil (1) ausschalten.
1
4. Orten Sie die Pneumatikverteiler und die Pneumatikverbindungen an der Hinterseite des
APC-Moduls (Abbildung am Ende dieses Vorgangs).
5. Trennen Sie die Pneumatikverbindungen, zum Entfernen schieben Sie den Bund rein, währen
Sie gleichzeitig den Schlauch herausziehen.
6. Entfernen Sie die Pneumatikschläuche und den Pneumatikschlauch-Sensor von den am
Modul befestigten Kabelbindern.
7. Folgen Sie dem Pneumatikschlauch Sensor und trennen Sie 8PL235 (vorderes APC-
Modul)/8PL236 (hinteres APC-Modul) von dessen Steckanschluss.
8. Orten Sie die zwei M5 x 20 Schrauben unter dem APC-Modul, die dies an der Schiene halten.
Ansicht von der Unterseite des APC-Moduls
9. Entfernen Sie die Schrauben und heben Sie die Einheit frei von der Schiene weg.
2 UNIVERSALKLEMMEN (APC)
2.7 AUSTAUSCHVERFAHREN
EIGENSTÄNDIGES HANDBUCH UNIVERSALKLEMMEN (APC) 12/2019 83
1
2
A
3
4
5
6
7
9
8
A
Illustration für Schritt 4
1 Einfahren Sensor 6 2 Mittlere Platte Runter (Blau)
2 Pneumatikverbindungen 7 4B Z-Klemme Ein (Schwarz)
3 Einfahren Sensor Pneumatikschlauch
(Grau)
8 4A Z-Klemme Ein (Schwarz)
4 3A Klemme Erweitern (Rot) 9 1 Mittlere Platte Runter (Blau)
5 3B Klemme Erweitern (Rot)
2 UNIVERSALKLEMMEN (APC)
2.8 KALIBRIERUNGEN
84 EIGENSTÄNDIGES HANDBUCH UNIVERSALKLEMMEN (APC) 12/2019
2.8 KALIBRIERUNGEN
2.8.1 Substrattransport Transportband Geschwindigkeit
HINWEIS
Wenn der Drucker an das Eingabegerät angeschlossen ist, achten Sie darauf, dass die FMI-Funk-
tionalität AUS gestellt wurde, ehe Sie fortfahren.
Die vorderen und hinteren Substrattransport Transportbänder werden unabhängig durch zwei dreh-
zahlvariable Motoren angetrieben. Es ist unvermeidlich, dass ein Motor schneller angetrieben wird
als der andere Motor. Es ist erforderlich, diese Motoren zu kalibieren, damit sie zur gleichen Ge-
schwindigkeit laufen.
Die Zuführmotorgeschwindigkeit wird mit einem Tachometer auf der Eingabe- oder Ausgaberie-
menscheibe gemessen und durch eine Potenziometer-Steuerung auf jedem Motor justiert.
1. Entfernen Sie die rechte Schutzabdeckung, um Zugang zu den Transportbandmotoren zu er-
halten.
2. Wählen Sie Wartung.
3. Wählen Sie Diagnostik.
4. Benutzen Sie Weiter oder Zurück, um das Schienensystem zu markieren.
5. Wählen Sie Modul wählen.
6. Benutzen Sie Weiter oder Zurück, um das Schienensystem zu markieren.
7. Wählen SieDiagnostik laufen lassen.
Das folgende Fenster wird angezeigt:
HINWEIS
Die Transportbandgeschwindigkeit Kalibrationszahlen, die auf dieser Seite angezeigt werden,
haben keine Auswirkung auf die Transportbandgeschwindigkeiten auf der Maschine.
Belt Speed Calibration
64
64
64
64
64
64
64
64
FRONT L 2 R SPEED
FRONT R 2 L SPEED
REAR L 2 R SPEED
REAR R 2 L SPEED
FRONT L 2 R ALT SPEED
FRONT R 2 L ALT SPEED
REAR L 2 R ALT SPEED
REAR R 2 L ALT SPEED
8. Wählen Sie Vorne Li n Re Geschwindigkeit.
9. Wählen Sie Steigern oder Senken, um die Transportbänder zu starten.