A30C&D-AS(IN)联体机操作说明书.pdf - 第58页
ZHX-A30C& D-AS(I N) 自动卧式联 体插件机操作 说明书 深圳市中禾 旭精密机械有 限公司 http:// www .z kdip.com - 58 - 5）5）转盘旋转装置 ——加 20MR 油脂于滑动装置驱动轴、凸轮滑动装置、制动激励器与定位滑动装置上。 6）工作台 ——用油壶在线性导轨上施加 300SL36 油脂。 ——加 300SL36 油脂于转盘的从动轴承轮的轨迹上。 4 、在机器上执行 完常规检查 后…
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2）将切割/打弯单元或机器台面上的的引线碎屑用真空吸除或用刷子清扫。
3）清空废料箱内的废料。
4）清洁废料管内的残留物。
2
、周保养
每周防护保养应在每 40 个操作小时后进行,如环境较差,应将周期缩短。
气动润滑装置：
警告:在润滑装置或气路中不可使用磷酸酯与氯化烃合成剂。
1）检查润滑装置中的油量,如果需要,可加入 100CKR 润滑油。
2）切割/打弯单元。
（1）以不含纤维屑的布擦拭滚珠丝杆。
（2）轻微润滑滚珠丝杆。
3）插入头驱动装置
（1）以不含纤维屑的布擦拭滚珠丝杆。
（2）轻微润滑滚珠丝杆。
4）送料轮驱动装置
（1）润滑连接杆两端。
（2）润滑送料轮驱动离合器。
（3）检查 U 轴极限开关检测板是否松动。
5）工作台
（1）擦拭并润滑滚珠轴承组件。
（2）检查极限开关的检测板是否锁紧。
（3） 检查插装头与零点极限开关的一致性。
3、月保养
每月防护保养应在每 200 个操作小时后进行,如环境较差,应将周期缩短。
1）气动润滑装置（气控组合件）。 通过观察孔检查气动润滑油的流速。流速应为每 5
分钟 3~5 滴。流速的调节方法：将润滑装置顶部的凹槽螺钉旋向漏斗盖后部, 逆/顺时
旋转调节螺针可以使润滑油流速增大/减小，开始时应调为 1/4~1/2 打开。
2）切割/打弯单元
——清洁转动的丝杆。
——加 20MR 油脂于导轨底部.
3）插装头
——向内部部件加 20MR 油脂.
注:插装头的分解与组装,加润滑脂
4）检查 PCB 固定模板的水平度.
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5）5）转盘旋转装置
——加 20MR 油脂于滑动装置驱动轴、凸轮滑动装置、制动激励器与定位滑动装置上。
6）工作台
——用油壶在线性导轨上施加 300SL36 油脂。
——加 300SL36 油脂于转盘的从动轴承轮的轨迹上。
4、在机器上执行完常规检查后,还应进行下列检查：
1）圆盘一致性。
2）插装头的检查。
（1）检查上下轴承架的一致性。
（2）检查内束现象。
（3）检查成形器的由前至后的往复行程。
（4）检查内.外成形器间的间距是否相等。
（5）设置正确的 C 尺寸。
（6）切割与打弯一致性。
（7）释放同步带张力。
（8）底座均一性。
（9）上下插装头的对中性。
（10）打弯角度。
四、 气动部件保养
一套气动装置，如果不注意维护保养工作，就会过早损坏或频繁发生故障，使装置的
使用寿命大大降低，在对气动装置进行维护保养时，应针对发现的事故苗头，及时采取措
施，这样可减少和防止故障的发生，延长元件和系统的使用寿命。因此，企业应制定气动
装置的维护保养管理规范，加强管理教育，严格管理。
维护保养工作的中心任务是保证供给气动系统清洁干燥的压缩空气，保证气动系统的气密
性，保证油雾润滑元件得到必要的润滑，保证气动元件和系统得到规定的工作条件（如使
用压力，电压等），以保证气动执行机构按预定的要求进行工作。
1、气缸保养
气缸的结构原理如图 1 所示。
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图 1
1、后缸盖 2、密封圈 3、缓冲密封圈 4、活塞密封圈 5、活塞
6、缓冲柱塞 7、活塞杆 8、缸筒 9、缓冲节流阀 10、导向套
11、前缸盖 12 防尘密封圈 13、磁铁 14、导向环
将气缸拆解后，先对各零部件进行清洗，再逐一润滑或密封。
活塞的保养。气缸活塞受气压作用产生推力并在筒内滑动，要求活塞具有良好的活动特
性，同时活塞与缸筒之间要有良好的密封，而二者之间的密封是通过 YX 形密封圈实现的，
因此 YX 形密封圈为易损件，其结构如图 2 所示。
图 2：YX 型密封圈
YX 形密封圈断面有两个等脚长度的唇边，密封圈安装在活塞的沟槽中，当右侧受气压
作用时，密封圈唇部在气压作用下张开。并紧贴在缸筒壁上起密封作用。气缸拆解后注意
观察，若发现 YX 形密封圈唇部已磨平，则应将其从活塞上取下，换上新件；涂抹润滑脂。
另外缓冲柱塞与缸盖接触频繁，也应涂上润滑脂。
缸盖的保养
气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，
将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而推动缓冲作用。长
时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。
缸盖缓冲是个易被遗忘的角落，这里注意，拧下缓冲节流阀，要用细铁丝小心地清洗缓
冲气孔（注意不要损坏节流阀螺纹），否则，缓冲排气孔被堵住后，有可能导致活塞杆不能
到位。