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3-24 3 5 拉 下 多 槽 轴 块 。 将 多 槽 轴 块 拉 至 最 下 端 。 55 3 4 6- F 1 -0 0 n 要点 为使工作便于进行， 如右图所示， 使用输气管等固定多槽轴块。 （参考：输气管是 39mm） 6 清 洁 多 槽 轴 内 部 。 1 . 将 清 洁 工 具 的 喷 嘴 插 入 多 槽 轴 维 护 孔 内 至 最 深 处 。 2 . 注 入 IP A 清 洗 多 槽 轴 的 空 气 通 道 。 …
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3
3.2 多槽轴内的清洁 · 加油
虽然供气状态和实际运作时间各异，但一般 3 个月左右必须对多槽轴内部实施一次清洁作业。因为多槽轴的空气
通道内如有异物粘附或污垢残留，会导致吸附 · 贴装错误的发生。
3.2.1 多槽轴内的清洗
1
拆卸所有贴装头上的吸嘴。
2
拔出输气管。
拔出插在各贴装头多槽轴上部的输气管。
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3
取出维护用的螺栓。
用 6 角扳手卸出多槽轴块上部中央部用于维护的螺
栓。
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4
准备清洁工具 (KHN-M8860-00X)。
1. 在清洁容器中注入 IPA( 异丙醇酒精 )。
2. 在要清洗的贴装头下方放置容器（纸杯等）。
( 在后项 (Step6) 作业中，注入 IPA 时会流出 )
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c
注意
YG300 使用的清洁工具 (KHN-M8860-00X) 是 YG300 专用工具，
其他机器不能使用。误用于其他机器的话，可能引起多槽轴、
活塞内密封圈的润滑油流失，结果导致密封圈磨损，发生重
大故障。
拔出输气管
Step 2
取出维护用的螺栓
维护用螺栓 6角扳手
Step 3
YG300专用清洁工具
Step 4
绿色盖子
透明管
喷嘴
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3
5
拉下多槽轴块。
将多槽轴块拉至最下端。
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n
要点
为使工作便于进行，如右图所示，使用输气管等固定多槽轴块。
（参考：输气管是 39mm）
6
清洁多槽轴内部。
1. 将清洁工具的喷嘴插入多槽轴维护孔内至最深
处。
2. 注入 IPA 清洗多槽轴的空气通道。
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7
对多槽轴的空气通道实施气排屑。
用气枪从维护孔（Step3 中卸出螺栓的孔）对空气
通道实施气排屑。
8
重复实施上述作业。
多次反复进行 Step6 － Step7 作业直至流出的 IPA
变清。
9
安装维护用的螺栓。
按照 Step3 的相反步骤安装维护用的螺栓。
0
按原样安装输气管和吸嘴。
拉下多槽轴块
Step 5
输气管 多槽轴块
多槽轴内部的清洁
Step 6
纸杯
插入吸嘴
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3.2.2 加油 · 负压状态的确认
清洗多槽轴后，须实施加油和负压的确认作业。
1
安装吸嘴。
2
给回弹部加油。
用 IPA 清洗时，涡轮机油会随之流出。因此，清洗
后须按下列步骤进行加油。
1. 准备注油器 (KV8-M8870-00X)，装上涡轮机油
(VG32)。
2. 在吸嘴基座和多槽轴连接部的长孔中滴一滴涡
轮机油 ( 各贴装头分别有 2 处需加油 )。加油后 ,
上下按动吸嘴基座数次。
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3
去除多余的油分。
按［装置］－「Head」选项卡中的［排气］按钮，
对多槽轴进行气排屑。
n
要点
回弹部只需一层油膜左右的油分即可。
4
确认油分的去除状态。
用一般市面销售的去油纸等，确认多槽轴内残留油
分的去除状态。
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5
确认组装状况。
打开 [ 装置 ]-「Head」选项卡画面，按 [ 吸气 ] 按
钮使负压产生，读取显示的「最大值」的数值。
标准值，在开放状态下，数值在 80 以下；在封闭
状态下，数值在 180 以上为正常。
6
将吸嘴返回原处。
再次确认吸嘴中确实无油分后，将吸嘴返回贴装头。
n
要点
多槽轴空气通道的标准值使用的是真空压力值。受气源和环境的影响，该值会有些许的差异。因此，上述标准值仅供参考。
加油处
Step 2
吸嘴基座
回弹部
确认残留油分
Step 4
直至油分不再流出，
便可结束喷气作业。
去油纸