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3 Caractéristiques techniques de l'automat e Manuel d'utilisa tion SIPLACE D1i/D2i 3.8 Système de convoyage des CI A partir de la ve rsion du logiciel SR.605.03 SP2 Edition 10/2012 FR 132 report dans le convoye…
Manuel d'utilisation SIPLACE D1i/D2i 3 Caractéristiques techniques de l'automate
A partir de la version du logiciel SR.605.03 SP2 Edition 10/2012 FR 3.8 Système de convoyage des CI
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Fig. 3.8 - 3 Convoyeur double flexible en mode "Convoyeur simple"
3.8.3.5 Types de convoyeur
Le convoyeur double flexible est exploitable suivant deux modes différents:
– Type de convoyage synchrone
– Type de convoyage asynchrone
3.8.3.6 Type de convoyage asynchrone
Description 3
En mode asynchrone, un circuit imprimé est toujours reporté dans une piste du convoyeur, tandis
qu'une autre est amenée en position de report dans la deuxième piste du convoyeur. La totalité
du temps de convoyage est ainsi économisée, ce qui aboutit, particulièrement dans le cas des
circuits imprimés qui comportent un temps de cycle court, à une augmentation considérable du
rendement.
Si la machine est alimentée en données de travail (carte, configuration), les circuits imprimés, qui
sont en souffrance sur les convoyeurs d'entrée, sont convoyés à chaque moment de la phase de
Convoyeur double avec piste de convoyage 2
élargie (face fixe du convoyeur gauche)
Piste de convoyage
2 désactivée
Piste de convoyage 1 Piste de convoyage 2 Piste de convoyage
1 désactivée
Sens du convoyage des CI Sens du convoyage des CI
Face fixe du convoyeur
Convoyeur double avec piste de convoyage 1
élargie (face fixe du convoyeur droite)
Face mobile du convoyeur
3 Caractéristiques techniques de l'automate Manuel d'utilisation SIPLACE D1i/D2i
3.8 Système de convoyage des CI A partir de la version du logiciel SR.605.03 SP2 Edition 10/2012 FR
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report dans le convoyeur de traitement respectif (quand il est libre). L'opération de report débute
dès qu'un CI a été convoyé dans le convoyeur de traitement respectif. Les cartes sont reportées
les unes après les autres.
Si l'opération de report est interrompue, l'interface de convoyage est bloquée et le report des cir-
cuits imprimés, qui se trouvent à ce moment dans les convoyeurs de traitement, est achevé.
L'interface de convoyage est bloquée ou libérée en même temps pour les deux pistes de convoya-
ge.
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Fig. 3.8 - 4 Types de convoyeur
Type de convoyage synchrone
Type de convoyage asynchrone
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3.8.3.7 Type de convoyeur synchrone
Description 3
En mode synchrone, deux circuits imprimés de même taille sont amenées en même temps en po-
sition de report. Il faut qu'ils soient traités en tant que carte commune.
Ceci permet de traiter les faces supérieure et inférieure d'un circuit imprimé en une fois. Le temps
qui échoit au convoyage des circuits imprimés diminue puisque deux circuits imprimés sont sys-
tématiquement convoyés en même temps. En outre, une meilleure utilisation de la configuration
des pipettes est obtenue.
Les circuits imprimés sur les pistes des convoyeurs 1 et 2 sont déplacés de manière synchrone
(dans le sens que les convoyeurs sont indépendants les uns des autres mais qu'ils sont comman-
dés de manière synchrone) sur les parcours des convoyeurs. Il faut que le contenu du report des
pistes des convoyeurs 1 et 2 soit réparti par l'intermédiaire de deux circuits individuels dans une
carte. (Voir mode d'emploi ordinateur SIPLACE Pro).
Si une seule piste du convoyeur est occupée au démarrage du processus de report, le circuit in-
dividuel de ce parcours du convoyeur est identifié comme "n'étant pas à reporter".
En mode synchrone du convoyeur double de C. I.s, l'option "Retransmission de données C. I."
(Whispering Down The Line) est désactivée. L'exploitation des codes-barres C. I.s se fait sans
assistance dans ce mode. L'option "Point d'encre global" n'est pas autorisée.
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3.8.4 Commande et réglage en largeur
3.8.4.1 Commande avec le menu des fonctions élémentaires
Vous trouverez des informations sur la commande du système de convoyeurs doubles CI et sur
le menu des fonctions élémentaires dans l'aide en ligne.
3.8.4.2 Réglage en largeur automatique
Les convoyeurs sont ajustés à la largeur prévue les uns après les autres après réception de la
commande. A ce sujet, des largeurs différentes sont possibles.
Vous voudrez bien trouver des informations détaillées sur l'adaptation de la largeur de la piste de
convoyage dans l'aide en ligne.