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2 Sécurité de fonctionnement Manuel d'utilisation SIPLACE D 1i/D2i 2.6 Dispositifs de sécurité A partir de la version du logiciel SR.605.03 SP2 Edition 10/2012 FR 76 2.6.3 Position de la combinaison de protection et…
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A partir de la version du logiciel SR.605.03 SP2 2.6 Dispositifs de sécurité
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Compteur de composants (pos. 4 dans la Fig. 2.6 - 4, page 70) 2
Vous pouvez relever ici le nombre des composants reportés.
Bouton-poussoir d'ARRET D'URGENCE avec enclenchement forcé,
(pos. 5 dans la Fig. 2.6 - 4
, page 70 et pos. 1 dans la Fig. 2.6 - 5, page 71) 2
Le bouton-poussoir d'ARRET D'URGENCE est un bouton-poussoir muni d'un bouton rouge, qui
demeure enclenché dans cette position après actionnement. En cas d'actionnement du bouton-
poussoir d'ARRET D'URGENCE, le contact de commutation de commande du circuit de sécurité
s'ouvre - la combinaison de protection (CDP K1) se déclenche. La tension de circuit intermédiaire
(200 V) des axes de portiques et la tension de circuit intermédiaire (150 V) des axes des barillets
sont mises hors circuit. Les servo-amplificateurs des axes DP ou Z continuent à être alimentés en
40 V CC. Le contact de signalisation du bouton-poussoir d'ARRET D'URGENCE se ferme et le
message "ARRET D'URGENCE actionné" est émis à l'écran. Les sous-groupes suivants sont dé-
sactivés:
– convoyeur de CI
– serrage CI
– réglage en largeur
– barrière lumineuse laser et
– découpeuse de bandes vides
NOTA Le report est interrompu et peut, une fois la machine à nouveau opérationnelle, être pour-
suivi ou abandonné. 2
Interrupteurs des capots de protection 1 et 2 (pos. 1 et 2 dans la Fig. 2.6 - 6, page 72),
disjoncteur de protection pour le volet du capot sur le côté entrée du convoyeur de CI (pos.
3 et 4 dans la Fig. 2.6 - 6
, page 72) et le volet du capot, pivotant vers l'intérieur, sur le côté
sortie du convoyeur de CI (pos. 4 dans la Fig. 2.6 - 5
, page 71) 2
Ces interrupteurs vérifient si les capots de protection et volets des capots sont fermés. Si ceux-ci
sont fermés, le contact D'ARRET D'URGENCE est fermé et le contact de signalisation ouvert. Le
fait d'ouvrir l'un des capots ou des volets des capots a pour effet d'ouvrir le contact D'ARRET
D'URGENCE et de fermer le contact de signalisation. Divers composants sont désactivés ou de-
meurent activés (voir Fig. 2.6 - 9
, page 78).
Prises de courant pour les chariots des compos. (pos. 1 dans la Fig. 2.6 - 7, page 73) 2
Ces raccordements alimentent les chariots des compos. avec les tensions et l'air comprimé né-
cessaires. Les raccordements pour les circuits de sécurité et les circuits de signalisation sont in-
tégrés dans ces prises de courant. Ceci empêche que l'automate puisse être lancé, lorsque le
chariot des compos. n'est pas couplé. Si le chariot des compos. n'est pas raccordé, la combinai-
son de protection se déclenche et désactive tous les sous-groupes.
Bouton-poussoir, destiné à soulever les tables des compos. (pos. 2 dans la Fig. 2.6 - 7, page 73)2
Grâce aux boutons-poussoirs, vous soulèverez la table des compos. des chariots des compos.
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2.6.3 Position de la combinaison de protection et de la prise de service
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Fig. 2.6 - 8 Position de la combinaison de protection et de la prise de service
(1) Combinaison de protection K1
(2) Fusibles FU, FV, FW, FBU
(3) Bornes d'alimentation X100
(4) Prise de service BU1
(5) Self à décharge statique Z2
(6) Filtre du réseau Z1
(7) Interrupteur principal S1
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Combinaison de protection 3TK2825 (pos. 1 dans la Fig. 2.6 - 8) 2
La combinaison de protection est placée dans le rack d'alimentation électrique. Elle est utilisée en
vue de la surveillance des connexions d'ARRET D'URGENCE et des dispositifs de protection.
Il faut que trois conditions soient remplies pour l'activation de la combinaison de protection:
– il faut que le signal "Softwarefreigabe" ("Validation logicielle") ait retenti;
– il faut que la boucle d'ARRET D'URGENCE soit fermée;
– il faut que la touche de démarrage ait été actionnée.
Sur le devant de la combinaison de protection se trouve trois DELs vertes à titre de témoin de
fonctionnement (voir Fig. 2.6 - 9
, page 78):
– La DEL "Power" ("Réseau") indique que la tension est présente.
– Les DEL "Channel 1" et "Channel 2" ("Canal 1" et "Canal 2") sont allumées, quand la touche
de démarrage a été actionnée, que la boucle d'ARRET D'URGENCE est fermée et que le cir-
cuit de signalisation ne signale pas de statut d'erreur.
Prise de service (pos. 4 dans la Fig. 2.6 - 8, page 73) 2
La prise de service est placée dans le rack d'alimentation électrique et protégée par le capot. Elle
ne peut être utilisée que quand l'automate a une connexion à 5 conducteurs (U, V, W, N et
TERRE) avec le réseau d'alimentation. La prise n'est pas utilisable en présence d'un branche-
ment à 4 conducteurs - par exemple sans N -.
AVERTISSEMENT 2
Tenez compte aussi des consignes de sécurité relatives aux tensions mortelles, même quand
l'automate est débranché (voir Section 2.6.2.4 à partir de la page 74).