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Betriebsanleitung SIPLACE HF-Serie 7 Stationserweiterungen Softwareversion SR.50x. xx Ausgabe 01/2006 DE 7.9 Optionaler mechanischer Stopper 337 7.9.3 Eigenschaf ten Der optio nale mec hanisch e S topper kann nur in de n…
7 Stationserweiterungen Betriebsanleitung SIPLACE HF-Serie
7.9 Optionaler mechanischer Stopper Softwareversion SR.50x.xx Ausgabe 01/2006 DE
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7.9 Optionaler mechanischer Stopper
Artikel-Nr. 00119657-xx Optionaler mechanischer Stopper HF/X-Serie, Einfachtransport
Artikel-Nr. 00119658-xx Optionaler mechanischer Stopper HF/X-Serie, Doppeltransport
7.9.1 Allgemeines
Der optionale mechanische Stopper wurde für die Bestückautomaten der X-Serie, HF-Serie,
HS-60 und S-27 HM entwickelt. Diese sind standardmäßig mit dem modularen LP-Transport und
elektronisch gesteuerten
LP-Stoppern mit Laser-Lichtschranken ausgestattet.
Bestückautomaten der Modelle HS-50, F5 HM und S-25 HM haben dagegen einen LP-Transport
mit
mechanischem
Stopper.
Installieren Sie den optionalen mechanischen Stopper an Bestückautomaten mit modularem LP-
Transport, wenn Sie die Automaten in einer gemischten Linie betreiben wollen. Damit ist es mög-
lich, für die Leiterplatten beider LP-Transport-Varianten eine einheitliche Stopperposition zu defi-
nieren.
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Abb. 7.9 - 1 LP-Stopppositionen an HS-50, F5 HM, S-25 HM und HF-Serie-Automaten
7.9.2 Technische Daten
Es gelten die technischen Daten für den LP-Einfachtransport (siehe Abschnitt 3.12.2, Seite 151)
und den LP-Doppeltransport (siehe Abschnitt 3.13.2
, Seite 154). Lediglich der Wert für die mini-
male LP-Breite erhöht sich konstruktionsbedingt von 50 mm auf 56 mm.
Voraussetzung für die Option ist Softwareversion SW 505.03.
LP-Transportrichtung
LP LP LP
HS-50/F5-HM/S25 HM
mit mechanischem Stopper
(Standard)
HF-Serie
mit elektronisch
gesteuertem Stopper
(Laser-Lichtschranke)
HF-Serie
mit optionalem
mechanischen Stopper
Laser-Lichtschranke Stoppposition für die LP
Betriebsanleitung SIPLACE HF-Serie 7 Stationserweiterungen
Softwareversion SR.50x.xx Ausgabe 01/2006 DE 7.9 Optionaler mechanischer Stopper
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7.9.3 Eigenschaften
Der optionale mechanische Stopper kann nur in den Bestückbereichen installiert werden. Er ist
über die gesamte LP-Transportbreite frei verschiebbar. Verringert sich die Transportbreite, wird
der Stopper mit verschoben. Die minimale LP-Transportbreite von 56 mm überwacht ein Sensor.
Die Optionen "Optionaler mechanischer Stopper" und Option "Lange LP" lassen sich kombinie-
ren. Für die Keramiksubstratzentrierung, die Option LP-Ausrichtung und das Vakuum-Tooling ist
dies nicht möglich.
7.9.4 Funktionsbeschreibung
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Abb. 7.9 - 2 Optionaler mechanischer Stopper
(1) Stopper ausgefahren
(2) Führungsleiste
(3) Hubtisch
(4) Sonarsensor
Der mechanische Stopper (Pos. 1) wird beim Einfahren der Leiterplatte in den Bestückbereich
ausgefahren. Der Sonarsensor (Pos. 4) registriert die ankommende Leiterplatte und gibt das Si-
gnal zum Reduzieren der Transportgeschwindigkeit. Hierdurch wird die LP am Stopper bei redu-
zierter Geschwindigkeit und dementsprechend kleinen Kräften gestoppt.
Der mechanische Stopper ist entlang der Führungsleiste (Pos. 2) zwischen den Wangen des LP-
Transports frei positionierbar.
LP-Transportrichtung
LP
7 Stationserweiterungen Betriebsanleitung SIPLACE HF-Serie
7.10 Zuführmodul-Abdeckklappe Softwareversion SR.50x.xx Ausgabe 01/2006 DE
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7.10 Zuführmodul-Abdeckklappe
Artikel-Nr. 00119610-xx Zuführmodul-Abdeckklappe HF 2/4 für die Stellplätze 2 oder 4
Artikel-Nr. 00119633-xx Zuführmodul-Abdeckklappe HF 1/3 für die Stellplätze 1 oder 3
Die Zuführmodul-Abdeckklappe wird über den BE-Zuführbereich installiert. Sie soll einen Kopf-
crash mit einem hochstehenden Niederhalter eines Zuführmoduls verhindern, der zuvor nicht rich-
tig eingerastet wurde. Zudem kann durch die Zuführmodul-Abdeckklappe ausgeschlossen
werden, dass die Frontseite von Zuführmodulen durch unsachgemäße Bedienung in den Verfahr-
bereich des Bestückkopfes gelangt.
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Abb. 7.10 - 1 Zuführmodul-Abdecklappe für die Stellplätze 1 und 3
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(1) Zuführmodul-Abdeckklappe
(2) Mechanische Verriegelung
(3) Schalter im NOT-HALT-Kreis
Der Schalter der Zuführmodul-Abdeckklappe wird in den NOT-HALT-Kreis eingeschleift. Die Zu-
führmodul-Abdeckklappe muss mechanisch verriegelt werden. Dabei schließt der Schalter den
geöffneten NOT-HALT-Kreis.