TS5622VU-DVD.pdf - 第34页

34 8.2 REMPLACEMENT DU DIAPHRAGME Outillage nécessaire : Tournevis à lame plate, pince à circlip, clé hexagonale 7/64” 1. Retirez le bouchon de maintien de l'aiguill e (12), puis retirez l' aiguille de dosage. …

8. MAINTENANCE ET NETTOYAGE

Normalement, il suffit de purger la valve avec un produit de rinçage ou un solvant approprié après usage

pour la nettoyer. Cependant, certains produits peuvent provoquer des dépôts dans le corps de la valve.

Dans ce cas, un nettoyage périodique minutieux peut être nécessaire.

8.1 NETTOYAGE

Reportez-vous à la figure 6.0.

1. Éliminez la pression du fluide

2. Déconnectez la ligne de fluide

3. Déconnectez la ligne d'air de commande de la valve

4. Retirez le bouchon de maintien de l'aiguille (12), puis retirez l'aiguille de dosage.

5. Retirez les deux vis à tête six pans creux (7) du boîtier de fluide (6)

6. Extrayez le boîtier de fluide du vérin pneumatique (10)

7. Nettoyez le diaphragme (5) et le boîtier de fluide (6)

8. Réinstallez le boîtier de fluide (6).

9. Alignez les trous de montage du boîtier de fluide avec ceux du diaphragme et du vérin à air.

10. Remettez en place les deux vis à six pans creux (1) et serrez-les uniquement à la main. Ne

dépassez pas un couple de 1,58 Nm (14 in lb).

ATTENTION : Assurez-vous que la pression du fluide est relâchée avant de démonter la

valve.

NOTE : Évitez d'utiliser des objets tranchants pour le nettoyage. Toute rayure ou

plusieurs sur le diagramme ou dans la zone du joint du boîtier de fluide peut provoquer

une fuite.

8.2 REMPLACEMENT DU DIAPHRAGME

Outillage nécessaire : Tournevis à lame plate, pince à circlip, clé hexagonale 7/64”

1. Retirez le bouchon de maintien de l'aiguille (12), puis retirez l'aiguille de dosage.

2. Retirez les deux vis à tête six pans creux (7) du boîtier de fluide (6).

3. Extrayez le boîtier de fluide du vérin pneumatique (10).

4. Retirez l'ancien diaphragme (5) en le dévissant en sens contraire aux aiguilles d'une montre.

5. Installez le nouveau diaphragme en le vissant dans le sens des aiguilles d'une montre. Assurez-

vous que le filet interne du diaphragme est bien en place.

6. Serrez le diaphragme à la main jusqu'à ce qu'il s'appuie contre l'épaulement du piston. À cet

instant, ne serrez pas trop, ni ne desserrez le diaphragme pour aligner les trous du diaphragme et

du vérin à air.

7. La valve est conçue de manière à ce que le boîtier de fluide puisse être tourné par pas de 45°

pour permettre l'alignement de l'entrée et de la sortie du produit. Pour aligner les trous du

diaphragme avec les trous correspondant du corps du vérin à air, insérez un petit tournevis à

lame plate dans le bouton de contrôle de course (8) et engagez-le dans la fente de la tige du

piston. Tournez le tournevis dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire tourner la tige, le

piston et le diaphragme pour aligner les trous appropriés.

8. Réinstallez le boîtier de fluide (6).

9. Alignez les trous de montage du boîtier de fluide avec ceux du diaphragme et du vérin à air.

10. Remettez en place les deux vis à six pans creux (7). Ne dépassez pas un couple de 1,58 Nm (14

in lb).

8.3 REMPLACEMENT OU LUBRIFICATION DU JOINT TORIQUE DU PISTON

1. Retirez le boîtier de fluide (6).

2. Retirez le diaphragme (5).

3. Retirez le bouton de contrôle de course (8) et le ressort (9).

4. Retirez l'anneau de maintien (2) et la rondelle-frein (1).

5. Retirez l'ensemble du piston (11).

6. Remplacez le joint torique (4) s'il est endommagé, sinon lubrifiez-le avec de la graisse à joint

torique.

7. Réinstallez le piston, l'anneau de maintien et la rondelle-frein.

8. Réinstaller le ressort et le bouton de contrôle de course.

9. Réinstallez le diaphragme et le boîtier de fluide.

810911

4 5 67

Figure 6.0