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45 8. MANUTENZIONE E PULIZIA Normalmente per pulire la valvola basta spurgarla con un materiale o solvente adeguato dopo averla utilizzata. Tuttavia, alcuni ma teriali possono provocare la formazi one di depositi all’int…
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7. LOCALIZZAZIONE GUASTI
PROBLEMA POSSIBILE CAUSA CORREZIONE
La pressione del fluido è troppo
bassa
Aumentare la pressione del fluido
La pressione di comando è
troppo bassa
Aumentare la pressione dell’aria a 4,8 bar
L’ugello è ostruito Sostituire l’ugello
Presenza di fluido indurito nella
camera della valvola
Pulire accuratamente la valvola
Manca flusso di fluido
La ghiera di regolazione della
corsa è completamente chiusa
Aprire la ghiera girandola in senso
antiorario (al massimo di un giro
completo)
Pressione del fluido fluttuante
Rendere constante la pressione del fluido
La pressione di comando della
valvola è troppo bassa
Aumentare la pressione della valvola a
4,8 bar
Il tempo di apertura della valvola
non è costante
Programmare adeguatamente la
centralina di controllo
Il flusso del fluido è
incostante
Aria intrappolata nel fluido o
all’uscita della valvola
Spurgare la valvola
Perdita temporanea di fluido
dopo la chiusura della
val
vola
Aria intrappolata nel fluido o
all’uscita della valvola
Spurgare la valvola
Il diaframma si è usurato Sostituire il diaframma
Accumulo di materiale nella
camera del fluido
Pulire la camera del fluido
La pressione del fluido è
superiore a 4,8 bar
Ridurre la pressione del fluido
Gocciolamento costante
La valvola è stata rimontata male
dopo il lavaggio
Consultare la sezione relativa alla
manutenzione
Perdite di fluido fra il
diaframma e la camera del
fluido
Le viti di montaggio si sono
allentate
Stringere le viti
Fuoriuscita di fluido dal
foro di spurgo
Rottura del diaframma Sostituire il diaframma
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8. MANUTENZIONE E PULIZIA
Normalmente per pulire la valvola basta spurgarla con un materiale o solvente adeguato dopo averla
utilizzata. Tuttavia, alcuni materiali possono provocare la formazione di depositi all’interno della
camera. In tal caso è richiesta un’accurata e periodica pulizia della valvola.
8.1 PULIZIA
Fare riferimento alla figura 6.0
1. Scaricare la pressione del fluido.
2. Scollegare il raccordo del fluido.
3. Scollegare il raccordo dell’aria di comando della valvola.
4. Togliere il cappuccio di contenimento dell’ago (12), quindi estrarre l’ago.
5. Togliere le due viti a brugola (7) dalla camera del fluido (6).
6. Estrarre la camera del fluido dal cilindro pneumatico (10)
7. Pulire il diaframma (5) e la camera del fluido (6).
8. Rimontare la camera del fluido (6).
9. Allineare i fori di montaggio di quest’ultima con quelli del diaframma e del cilindro pneumatico.
10. Rimontare le due viti a brugola (1) stringendole soltanto manualmente con una forza di serraggio
non superiore a 1,58 N-m.
ATTENZIONE: accertarsi che la pressione del fluido sia scaricata prima di smontare la
valvola.
NOTA: non utilizzare strumenti taglienti per pulire la valvola. Eventuali abrasioni o
graffi sul diaframma o sulle parti di tenuta della camera del fluido potrebbero
provocare perdite.
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8.2 SOSTITUZIONE DEL DIAFRAMMA
Attrezzatura richiesta: cacciavite a punta piatta, pinze per anelli elastici, chiave esagonale di 7/64”.
1. Togliere il cappuccio di contenimento dell’ago (12), quindi estrarre l’ago.
2. Togliere le due viti a brugola (7) dalla camera del fluido (6).
3. Estrarre la camera del fluido dal cilindro pneumatico (10).
4. Smontare il vecchio diaframma (5) svitandolo in senso antiorario.
5. Installare il diaframma nuovo avvitandolo in senso orario. Accertarsi che il filetto interno sul
diaframma non sia strappato o spannato.
6. Stringere a mano il diaframma fino in fondo contro la barra dello stantuffo. Nell’eseguire
questa operazione non forzare eccessivamente il diaframma, né allentarlo per allineare i fori
di quest’ultimo con quelli del cilindro pneumatico.
7. La valvola è concepita in modo tale da consentire la rotazione della camera del fluido con
incrementi di 45° per permettere l’allineamento di alimentazione/uscita del materiale. Per
allineare i fori del diaframma con quelli giusti del corpo del cilindro pneumatico, inserire un
piccolo cacciavite a punta piatta attraverso il foro della ghiera di regolazione della corsa (8)
nell’intaglio dell’asta dello stantuffo. Girare il cacciavite in senso orario per ruotare il
gruppo formato da stelo, stantuffo e diaframma fino ad ottenere il giusto allineamento dei
fori.
8. Rimontare la camera del fluido (6).
9. Allineare i fori di montaggio di quest’ultima con quelli del diaframma e del cilindro
pneumatico.
10. Inserire di nuovo le due viti a brugola (7) con una forza di serraggio non superiore a
1,58 N-m.