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Manual de operaçãoSIPLACE SX1/SX2 2Segurança operacional A partir da versão de software SR.706.1 SP1 Edição 10/2014 PT 2.7Dispositivos de segurança 77 2 Fig. 2.7 - 8 Circuitos de P A RADA DE EMERGÊNCIA SIPLACE SX1/SX2 T …
2Segurança operacional Manual de operaçãoSIPLACE SX1/SX2
2.7Dispositivos de segurança A partir da versão de software SR.706.1 SP1 Edição 10/2014 PT
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2.7.4.2 Estrutura do circuito de aviso
Os seguintes módulos do circuito de aviso são checados individualmente:
– Os interruptores de proteção das tampas de proteção
– O monitoramento de amortecedor do eixo Y
– Os contatos de aviso dos carros de componentes
– A tecla PARADA DE EMERGÊNCIA
Quando a estação de montagem está pronta para operar, todos os contatos de aviso estão fecha-
dos. Se por exemplo, uma tampa é levantada, abre-se também o contato de aviso correspon-
dente. Esta alteração de estado é sinalizada ao computador de comando via CAN-Bus. A
mensagem de erro correspondente é visualizada na interface de operação.
2.7.4.3 Descrição funcional dos circuitos de PARADA DE EMERGÊNCIA
As seguintes condições precisam ser cumpridas para a inicialização e operação da estação de
montagem:
– Todos os carros de componentes têm que estar atracados e conectados.
– Todas as tampas de proteção têm de estar fechadas.
– Todos os amortecedores de encosto do eixo Y têm que estar montados.
– As duas teclas PARADA DE EMERGÊNCIA têm que estar destravados.
– A pressão mínima de operação tem de ser atingida.
– A liberação de software ("Control ON") deve estar ativada, para que o sinal de partida da te-
cla “Start” possa ligar o SSK.
– A tensão de 24V é disponibilizada na saída do conversor AC/DC para a tecla Start e para o
contator de segurança combinado.
Se uma das teclas Start for pressionada agora, o contator de segurança combinado SSK K3 atua
e a máquina está em prontidão operacional.
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Fig. 2.7 - 8 Circuitos de PARADA DE EMERGÊNCIA SIPLACE SX1/SX2
Tecla Start pressionada.
Não
Não
Sim
Não
Não
Sim
Sim
2
Ativo
SSK
a
Não
Tensão
Eixo Y 0 V
Eixo X 0 V
Eixo estrela 0 V
Eixo DP 42 V-
Eixo Z (C&P, TH) 42 V-
Eixo Z(CPP) 0 V-
Ativo
Transporte de PCI Não
Mesa elevadora Não
Fixação de PCI Não
Regulagem da largura Não
Dispositivo de corte de fita Não
Inserção do carro de componentes Sim
a) Contator de segurança combinado SSK K3
Sim
Ar comprimido
min. 0,5 MPa
(5,0 bar)?
Tecla PARADA DE EMER-
GÊNCIA
pressionada?
- Tampa de proteção
aberta?
- Falta o amortecedor de
encosto do eixo Y?
Circuito de PARADA DE EMER-
GÊNCIA
para o carro de componentes
interrompido?
2
Ativo
SSK
a
Sim
Tensão
Eixo Y 260 V-
Eixo X 260 V-
Eixo estrela 150 V-
Eixo DP 42 V-
Eixo Z (C&P, TH) 42 V-
Eixo Z(CPP) 150 V-
ativo
Transporte de PCI Sim
Mesa elevadora Sim
Fixação de PCI Sim
Regulagem da largura Sim
Dispositivo de corte de fita. Sim
Inserção do carro de componentes Sim
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2.7.5 Proteção contra intervenção
2.7.5.1 Proteção contra intervenção nos compartimentos
2
Fig. 2.7 - 9 Proteção contra intervenção nos compartimentos do carro de componentes
2
(1) Dummy Feeder SIPLACE X, Nº de artigo 00141226-xx
ALERTA
Operação
Segurança operacional através da alocação de cada segundo compartimento!
A segurança operacional nos carros de componentes da SIPLACE SX1/SX2 está asse-
gurada quando ao menos cada segundo compartimento livre está ocupado com um ali-
mentador ou com uma proteção contra intervenção (Dummy-Feeder).
Também na preparação de um suporte de carregadores Waffle-Pack, cada segundo
compartimento livre deve receber uma proteção contra intervenção.