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Montageanleitung MTC2 und BE-Wageneinzug an SIPLACE HF und X-Serie Ausgabe 07/2009 66 1.12 V erwendung des MTC mit dem CPP-Bestückkop f : Lesen Sie ggf. die Mont ageanleitung Head Reconfiguration CPP (Art.Nr .: 0019 6428…

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: Kontrollieren Sie die waagrechte Ausrichtung mittels Libelle am MTC.
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Abb. 1.11.13 Draufsicht: MTC ausrichten
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: Sichern Sie den MTC in der Maschine.
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1.12 Verwendung des MTC mit dem CPP-Bestückkopf
: Lesen Sie ggf. die Montageanleitung Head Reconfiguration CPP (Art.Nr.: 00196428-xx).
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– Mit MTC darf der Bestückkopf nur in der oberen Position montiert werden. Die Einbauhöhe
wird beim Kopfreferenzlauf überwacht.
– Der CPP-Kopf ist in der SW 702 nicht für einen 2 Portal - Bestückbereich mit MTC freigegeben.
Hier st
eht am Stellplatz mit MTC kein Pipettenwechsler zur Verfügung.
– Crashgefahr: Beim
Einsatz des CPP-Kopfes mit MTC muss zusätzlich der Verfahrweg einge-
schränkt werden. Montieren Sie hierzu 2x die Verlängerung für den Anschlag YAchse (Art.Nr.:
030
75963-01 „Anpassung Anschlag Y-Achse MTC“). Diese sind vorsorglich im Paket
enthalten.
Anschlag Standard
Anschlag mit MTC
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– Crashgefahr: Beim Einsatz des CPP Kopfes mit MTC muss zusätzlich die Positionierhilfe
„Kerbensockel“ am Einschubrahmen des MTC getauscht werden. Montieren Sie dazu 2 x die
Art.Nr.: 03010773-02 „Kerbensockel“ (Höhe: 103 mm). Diese sind im Paket enthalten.
– Ein Einschubrahmen mit dem FS04 muss nicht mehr umgerüstet werden.
Kerbsockel MTC
Standard)
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– Beim Einsatz des CPP-Kopfes mit MTC müssen die Crashlichtschranken auf der Zuführachse
des MTC in der unteren Position montiert werden. Bitte lesen Sie hierzu die Montageanleitung
"MTC2 auf BE-Wagen-Einzug X-S" (Art.Nr. 00194725-xx).
– Bei hoch positionierten CPP in Verbindung mit dem MTC liegt die tiefste Abholhöhe - 1,5 mm
zur
LP-Oberkante bei Verwendung der kürzesten Pipette (9mm). Störkanten des Trays sind
zusätzlich zu beachten.
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