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2 Betriebssicherheit 2.4 Sicherheitseinrichtungen 2.4.1 Schalter und Taster am Automaten 18 Student Guide SIPLACE D-Serie (FSE) 2.4.1.2 2 . 4 . 1 . 2 L a g e v o n S c h u t z s c h a lt e r n a m A u t o m a t e n Lage …
2 Betriebssicherheit
2.4.1 Schalter und Taster am Automaten 2.4 Sicherheitseinrichtungen
Student Guide SIPLACE D-Serie (FSE) 17
2.4
2.4 Sicherheitseinrichtungen
Sicherheitseinrichtungen
2.4.1
2.4.1 Schalter und Taster am Automaten
Schalter und Taster am Automaten
2.4.1.1
2.4.1.1 Lage von Schaltern und Tastern am Automaten
Lage von Schaltern und Tastern am Automaten
Lage von Schaltern und Tastern - Blick auf die LP-Ausgabeseite (D4)
Legende
1. Hauptschalter
2. Stopptaster (schwarz) am Bedienfeld auf der Seite der Stromversorgung
3. Starttaster (weiß) am Bedienfeld auf der Seite der Stromversorgung
4. Bauelementezähler am Bedienfeld auf der Seite der Stromversorgung
5. NOT-HALT-Taster an der Ausgabeseite
6. Starttaster (weiß) an der Ausgabeseite
7. Stopptaster (schwarz) an der Ausgabeseite
T = LP-Transportrichtung
2 Betriebssicherheit
2.4 Sicherheitseinrichtungen 2.4.1 Schalter und Taster am Automaten
18 Student Guide SIPLACE D-Serie (FSE)
2.4.1.2
2.4.1.2 Lage von Schutzschaltern am Automaten
Lage von Schutzschaltern am Automaten
Lage von Schutzschaltern am Automaten (am Beispiel D4)
Legende
1. Schutzhaubenschalter, Stellplatz 1
2. Schutzhaubenschalter, Stellplatz 2
3. Schutzhaubenschalter, Stellplatz 3
4. Schutzhaubenschalter, Stellplatz 4
5. Schutzschalter für die Abdeckklappe an der Eingabeseite des LP-Transports
6. Schutzschalter für die Abdeckklappe an der Ausgabeseite des LP-Transports
T = LP-Transportrichtung
2.4.1.3
2.4.1.3 Funktionsbeschreibung
Funktionsbeschreibung
Hauptschalter in Stellung AUS
Der Hauptschalter trennt die drei Phasen L1, L2 und L3 vom Netz.
▪ Kabelanschlussklemmen L1, L2 und L3 des Hauptschalters Q1
▪ Netzfilter Z1
▪ Servicesteckdose BU1
▪ D3: Sicherungsautomat F1 für die Servicesteckdose
D1/D2/D4: Sicherung FBU für die Servicesteckdose
GEFAHR
Trotz ausgeschaltetem Hauptschalter führen folgende Komponenten noch lebensgefährliche
Spannungen:
2 Betriebssicherheit
2.4.2 Sicherheits- und Meldekreis 2.4 Sicherheitseinrichtungen
Student Guide SIPLACE D-Serie (FSE) 19
▪ Die Farbe aller Einzeladern, die auch bei ausgeschaltetem Hauptschalter Strom führen, ist braun.
– Unsachgemäßer Umgang mit diesen Automaten kann deshalb zu Tod oder schwerer
Körperverletzung sowie erheblichem Sachschaden führen.
– Beachten Sie deshalb die geltenden Unfallverhütungs- und DIN-Vorschriften (insbesondere DIN
EN 60 204, Teil 1) bzw. die Vorschriften Ihres Landes.
– Nur entsprechend qualifiziertes und geschultes Personal darf die Schutztüre der Stromversor
-
gung öffnen.
NOT-HALT-Taster, verrastend, mit Überlistungsschutz nach EN 418
Der NOT-HALT-Taster ist ein Taster mit rotem Knopf, der nach der Betätigung in dieser Position einge
-
rastet bleibt. Bei Betätigung des NOT-HALT-Tasters öffnet der Schaltkontakt des NOT-HALT-Kreises -
die Schützsicherheitskombination (SSK K1) löst aus. Die Zwischenkreisspannung (200 V-) für die Por
-
talachsen und die Zwischenkreisspannung (150 V-) für die Sternachsen werden abgeschaltet. Die
Servoverstärker der DP- bzw. Z-Achsen werden weiterhin mit 40 V- versorgt. Der Meldekontakt des
NOT-HALT-Tasters öffnet und am Bildschirm wird die Meldung NOT-HALT betätigt ausgegeben. Fol
-
gende Baugruppen werden deaktiviert:
▪ LP-Transport
▪ LP-Klemmung
▪ Breitenverstellung
▪ LP-Stopper
▪ Leergurtschneideinrichtung.
Sehen Sie dazu auch...
2.4.2.1 Funktionsbeschreibung des Sicherheitskreises [ ➙ 19]
2.4.2
2.4.2 Sicherheits- und Meldekreis
Sicherheits- und Meldekreis
2.4.2.1
2.4.2.1 Funktionsbeschreibung des Sicherheitskreises
Funktionsbeschreibung des Sicherheitskreises
Für das Starten und für den Betrieb des Automaten müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
▪ Alle vier BE-Wagen müssen angedockt und angeschlossen sein.
▪ Alle Schutzhauben müssen geschlossen sein.
▪ Die beiden Abdeckklappen über dem LP-Transport müssen geschlossen sein.
▪ Die beiden NOT-HALT-Taster müssen entriegelt sein
▪ Die Abdeckklappen (Option) über den Zuführmodulen müssen geschlossen sein.
▪ Der Mindestbetriebsdruck muss erreicht sein.
▪ Das Signal "Softwarefreigabe" muss aktiviert sein. Damit ist der Sicherheitskreis geschlossen.
▪ Von der Stromversorgung werden 24 V- an die Starttaster und die Schützsicherheitskombination
durchgeschaltet.
▪ Wird jetzt einer der Starttaster gedrückt, schaltet die Schützsicherheitskombination SSK K1 und ak
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tiviert folgende Komponenten:
– Zwischenkreisspannung 200 V- für die Servoverstärker der Portalachsen
– Zwischenkreisspannung 150 V- für die Sternachsen
– Der Achseinschub (Axis Unit) bekommt ein "Servo Enable"-Signal für die Servoverstärker
– 40 V- Betriebsspannung werden an die BE-Wagen durchgeschaltet
– 24 V- Betriebsspannung werden zur den Leergurtschneideinrichtungen durchgeschaltet.
HINWEIS
Die Bestückung wird unterbrochen und kann, nachdem die Maschine wieder funktionsfähig ist,
fortgesetzt oder abgebrochen werden.