SIPLACE Machine de placement 80 S FG.pdf - 第412页
Notice d’exploitation SIPLACE 80 S/F/G 9 Maintenance Edition 07/97 Version du logiciel à partir de SR.010. xx 9.5 Tête revolver avec version de segments 2 (nouveau logement des pipettes) 9 - 53 cernan t l'entreti en…
9 Maintenance Notice d’exploitation SIPLACE 80 S/F/G
9.5 Tête revolver avec version de segments 2 (nouveau logement des pipettes) Edition 07/97 Version du logiciel à partir de SR.010.xx
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9.5.4.2 Nettoyer, le cas échéant remplacer la courroie de transmission
NOTA
Si la courroie de transmission du joint torique de la station de rotation n'est pas parfaitement dégraissée, la
transmission du mouvement de rotation sur le segment (disque d'entraînement) ne se fera pas de manière
optimale. Ceci génère, par voie de conséquence, divers messages d'erreur, comme par exemple, les numéros
3, 4 et 5.
Nettoyez la courroie de transmission du joint torique seulement après avoir procédé à l'entretien du levier
pivotant.
Pièce de rechange:
Courroie de transmission du joint torique 19 x 1,5 E70 B243E, à partir de l’article n° 00327165S01
●
Vérifiez tout d'abord la courroie de transmission du joint torique (voir illustration 9.5.5). Si elle est endom-
magée ou trop peu tendue, changez le joint torique.
●
Soulevez la courroie de transmission au niveau de la roue de renvoi et la poulie de la rainure de l'anneau
de retenue.
●
Nettoyez la courroie de transmission avec un chiffon propre, non pelucheux et imbibé d'alcool.
NOTA
N'allongez pas excessivement la courroie de transmission !
N'employez pas de solvant, que de l’alcool !
●
Nettoyez en outre à l’alcool la rainure de l'anneau de retenue de la roue de renvoi et de la poulie.
●
Introduisez la courroie de transmission sèche (éventuellement une courroie de transmission de joint tori-
que de remplacement non graissée) dans la rainure sèche de l'anneau de retenue de la roue de renvoi.
Attention : ne plus mettre en contact avec de la graisse !
●
Soulevez alors la courroie de transmission dans la rainure de l'anneau de retenue de la poulie, sans allon-
ger excessivement la courroie de transmission !
9.5.5 Barillet
9.5.5.1 Entretenir colonnes de guidage/barres conductrices longitudinales,
nettoyer les tubes de vide
NOTA
Pour ces travaux d'entretien, on démontera le " Boîtier complet avec barillet " et on le montera sur le " Bâti de
montage pour boîtier ", comme le décrit la section " 9.5.3.1 ".
Pour les travaux de maintenance, le barillet demeure monté en totalité sur le boîtier !
Vous pourrez étudier la disposition du barillet à l'illustration 9.5.4.
●
Nettoyez les colonnes de guidage, les tubes d'alimentation en vide et les barres conductrices longitudina-
les du barillet avec un cure-pipe humecté à partir du chiffon réservé au segment (voir notice succincte con-
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cernant l'entretien des segments V2).
●
Nettoyez tous les arbres et toutes les barres de guidage ou tous les tubes d'alimentation en vide avec le
chiffon réservé au segment. Faites bouger ensuite plusieurs fois les cages du guidage longitudinal sur les
barres.
●
Attention :
la maintenance du barillet en cas d'utilisation des segments avec piston d'étanchéité version 2
est décrite ici. Les tubes d'alimentation en vide du barillet doivent être nettoyés avec un cure-pipe jusqu'au
fond de la butée (voir notice succincte maintenance segments V2).
Fig. 9.5.6 Entretien du barillet en cas d'utilisation des segments avec piston d'étanchéité version II
9.5.6 Station de centrage mécanique
NOTA
Pour ce travail de maintenance, le " Boîtier complet avec barillet " sera démonté et monté sur le " Bâti de mon-
tage pour boîtier ", comme le décrit la section " 9.5.3.1 ". La station de centrage mécanique demeure montée
pour la maintenance. Vous pourrez étudier la disposition de la station de centrage à l'illustration 9.5.4.
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9.5.6.1 Nettoyer et graisser la crémaillère
●
Nettoyez la denture du pignon et de la crémaillère avec un pinceau imbibé d'alcool et séchez les pièces à
l'air comprimé.
●
Graissez modérément l'engrenage avec de l'Unimoly GL 82.
9.5.6.2 Huiler la colonne de guidage longitudinal, nettoyer et huiler la crémaillère
et le pignon du moteur
●
A l'aide de la canule, appliquez une quantité minimale d'huile très fine pour montre de poche n 3 sur le rou-
lement à billes.
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Nettoyez l'engrenage du pignon du moteur et de la crémaillère avec un pinceau et de l'alcool.
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Séchez l'engrenage et graissez-le modérément avec de l'Unimoly GL 82.
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Pour finir, manoeuvrez plusieurs fois l'étrier de retenue à la main, avec précaution, dans le sens des pinces
et répartissez ainsi la graisse et l'huile sur l'engrenage et sur la colonne de guidage longitudinal.
Fig. 9.5.7 Entretenir station de centrage