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3 Funktionsbeschreibung und Aufbau 3.2 Aufbau User Manual / Bedienungsanleitung / 用户手册 SIPLACE Linear Dipping Unit 2 X 05/2020 33 Unterseite der Dipping-Platte: 1. Dipping-Platte 2. Kavitätsplatte 3. Anschlagscheiben Die…

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3 Funktionsbeschreibung und Aufbau
3.2 Aufbau
32 User Manual / Bedienungsanleitung / 用户手册 SIPLACE Linear Dipping Unit 2 X 05/2020
Für die LDU 2 X sind folgende Dipping-Platten mit RFID-Transponder erhältlich:
Artikelnummer Kavitätentiefe [µm] Artikelnummer Kavitätentiefe [µm]
03168214-xx 10 03168286-xx 190
03168210-xx 15 03168287-xx 200
03168206-xx 20 03168288-xx 210
03168202-xx 25 03168289-xx 220
03168198-xx 30 03168290-xx 230
03168196-xx 35 03168291-xx 240
03168191-xx 40 03168292-xx 250
03168194-xx 45 03168293-xx 260
03168185-xx 50 03168294-xx 270
03168181-xx 60 03168295-xx 280
03167724-xx 70 03168296-xx 290
03168275-xx 80 03168297-xx 300
03168276-xx 90 03168298-xx 310
03168277-xx 100 03168299-xx 320
03168278-xx 110 03168300-xx 330
03168279-xx 120 03168301-xx 340
03168280-xx 130 03168302-xx 350
03168281-xx 140 03168303-xx 360
03168282-xx 150 03168304-xx 370
03168283-xx 160 03168305-xx 380
03168284-xx 170 03168306-xx 390
03168285-xx 180 03168307-xx 400
Dipping-Platte mit einstellbarer Kavitätentiefe (nur für LDU 2 X mit Option Auto-Kavität)
Die einstellbare Kavität der Dipping-Platte mit Auto-Kavität besteht aus einer beweglichen Kavitäts-
platte, die durch eine flexible Dichtung mit dem Dipping-Plattengehäuse verbunden ist.
Oberseite der Dipping-Platte:
1. Dipping-Platte
2. Kavitätsplatte
3. Dichtung
Auf der Unterseite der Dipping-Platte wird die Kavitätsplatte durch zwei Anschlagscheiben gestützt,
die die unterste Position der Kavitätsplatte festlegen und auch die mechanische Stabilität während
des Dipping-Vorgangs sicherstellen.
3 Funktionsbeschreibung und Aufbau
3.2 Aufbau
User Manual / Bedienungsanleitung / 用户手册 SIPLACE Linear Dipping Unit 2 X 05/2020 33
Unterseite der Dipping-Platte:
1. Dipping-Platte
2. Kavitätsplatte
3. Anschlagscheiben
Die Dipping-Platte mit Auto-Kavität ermöglicht Kavitätentiefen von 0,01 mm bis 0,25 mm mit einer
Einstelltoleranz von ±10 µm. Die maximale Bauelementgröße, die auf dieser Dipping-Platte ver-
wendet werden kann, beträgt 15 mm x 25 mm.
HINWEIS
Alle vorhandenen Standard-Dipping-Platten mit festen Kavitätentiefen können auch mit der
LDU 2 X mit der Option Auto-Kavität verwendet werden.
3.2.6 Dip-Hubplatte
1. Elektromagnete
2. Permanentmagnete
3. Dipp-Hubplatte
Die Dipping-Platte wird durch vier Permanentmagnete in Position gehalten. Zwei Elektromagnete
dienen zur zusätzlichen Befestigung der Dipp-Hubplatte und prüfen, ob eine Dipping-Platte mon-
tiert ist. Die Elektromagnete erkennen Änderungen im Abstand zwischen Dipping-Platte und Hub-
platte. Dies ist dann der Fall, wenn die Dipping-Platte bei der Abwärtsbewegung an der Parkplatte
hängen bleibt.
HINWEIS
Dipping-Platte nicht verfügbar
Wenn die Dipping-Platte nicht ordnungsgemäß befestigt ist, wird die Dipping-Platte nicht
erkannt und die Meldung "Platte nicht verfügbar" angezeigt.
3 Funktionsbeschreibung und Aufbau
3.2 Aufbau
34 User Manual / Bedienungsanleitung / 用户手册 SIPLACE Linear Dipping Unit 2 X 05/2020
Dipp-Hubplatte für LDU 2 X mit Option Auto-Kavität
Die Dipp-Hubplatte der LDU 2 X mit der Option Auto-Kavität ist eine Sonderausführung mit einem
Höhenverstellmechanismus. Ein vertikal beweglicher Schieberblock kontaktiert die Kavitätsplatte
und steuert deren vertikale Position.
1. Dipp-Hubplatte
2. Schieberblock
3.2.7 Achsen
Die LDU hat zwei Antriebsachsen.
Die Rakelachse bewegt die Rakeleinheit vorwärts und rückwärts.
1. Rakel
2. Vorderer Lagerblock
3. Spindel
4. Führungsschiene
5. Hinterer Lagerblock
6. Kupplung
7. Motor
Die Hubachse bewegt die Dipping-Platte auf und ab:
1. Motor
2. Kupplung
3. Dipping-Platte
4. Dipp-Hubplatte
5. Führung
6. Schlitten
7. Lagerblock (Basis der Parkplatte)
Die Hubachse hat einen Maximalhub von -8,5mm bis +22mm (mechanische Anschläge). Bei
-7,5mm befindet sich die Grundposition (durch induktiven Schalter bestimmt). Bei 0mm befindet
sich die Rakelposition. Die Eintauchposition befindet sich bei +17,5mm. Rakel- und Eintauchposi-
tion sind durch den Impulsgenerator des Motors festgelegt.