汽车诊断示波器ATO系列-用户手册-麦科信-CN.pdf - 第121页
106 下图是某车型可变气门正时的实测图： 图 3- 43 可变气门正时实测图
汽车测试
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可以使用 ATO 示波器对可变气门正时（分为单、双两类正时）进行测试，具体操作如图 3-42：
图3-42 可变气门正时测试
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下图是某车型可变气门正时的实测图：
图3-43 可变气门正时实测图
汽车测试
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3.4 点火测试
这里要特别注意，进行次级点火测试时，因测试电压在 40K 伏左右，必须使用次级点火探头进
行操作，严禁使用普通探头，否则极有可能会造成人身安全伤害与仪器损坏。
3.4.1 初级
汽油车的点火系统，通常由初级线圈和次级线圈以及火花塞构成。有传统点火系统和电子点火系统之
分。目前多数车型已经使用电子点火系统。初级电路从基本的触点式、电容式发展到今天常用的无分电器
和每缸一线圈的系统。使用 P130A 探针,一头连接在示波器通道 1 上，另一头黑色夹子接地，使用刺针刺进
初级线圈地线中，探针钩在刺针的金属针上；使用电流钳,一头连接在示波器通道 2 上，另一头夹在初级线
圈的电源线上，注意电流方向（如果需要测试电流，则连接电流钳）。