汽车诊断示波器ATO系列-用户手册-麦科信-CN.pdf - 第128页
汽车测试 1 13 下图是宝马 5 系 N20 发动机初级 点火 线和次级点火线实测图： 图 3- 48 宝马 5 系 N20 发动机初级 + 次级点火实测
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图3-47 初级+次级点火测试
汽车测试
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下图是宝马 5 系 N20 发动机初级点火线和次级点火线实测图：
图3-48 宝马 5 系 N20 发动机初级+次级点火实测
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3.5 通信测试
3.5.1 CAN 高&CAN 低
CAN 总线是一种通信系统，在现代车型上广泛应用，一辆车上可能具有 2~3 个 can 总线网络，有高速
和低速的。高速一般传输速率为 500k，通常用在动力传输上。低速速率为 250k，通常用在仪表传输上。每
个 CAN 总线的网络都可以连接多个类型的多种器件，替代了传统的多线束电缆，明显减轻了重量，增加了
可靠性。
CAN 总线具有 2 根线，CAN 高和 CAN 低，信号呈差分关系。CAN 总线分为空闲和传输状态，空闲时 CAN
高和 CAN 低都是 2.5V，传输信号时，CAN 高的高电平是 3.5V，低电平是 2.5V；CAN 低的高电平是 2.5V，低
电平为 1.5V。使用 BNC 转香蕉线，一头连接在示波器通道 1 上，另一头黑色插头接地，红色接头使用刺针
刺进插头的 CAN 高线中；使用 BNC 转香蕉线，一头连接在示波器通道 2 上，另一头黑色插头接地,红色接头
使用刺针刺进插头的 CAN 低线中。具体的 CAN 高和 CAN 低，可在车辆的技术手册中查询。