汽车诊断示波器ATO系列-用户手册-麦科信-CN.pdf - 第63页
48 3 .2 传感 器测试 传感器是一种把非电信息转换成电压信号向行车电脑报告各种工作环境变化信息的电子信号转换装 置。比如，安装在空气滤清器与节气门之间的空气流量计，它能测量通过节气门被发动机吸进去的空气流 量的数值，其把空气流量数值转换成电压信号传送给发动机 EC U （控制电脑），控制电脑根据空气流量的 变化调整与之相应的喷油量，达到最佳燃烧比的目标。再比如车速传感器，它的功能就是把汽车行驶速度 转化成电压信号传送给行车电脑，由…
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3.1.7 启动电流
可以使用 ATO 示波器配上电流探头对汽车（汽车油车或柴油车都可以）的启动过程进行电流测试，观
察电流的波形是否正常，使用 600A 及以上的电流钳,将电流钳的 BNC 连接在通道 2 上，打开电流钳的开关，
并将电流钳夹在电池的正极或者负极的电源线上，需要把整个正极或者负极的线全部夹住，注意极性的正
负(正电流是从电池正极流向负极)。具体操作如图 3-9：
图3-9 启动电流
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3.2 传感器测试
传感器是一种把非电信息转换成电压信号向行车电脑报告各种工作环境变化信息的电子信号转换装
置。比如，安装在空气滤清器与节气门之间的空气流量计，它能测量通过节气门被发动机吸进去的空气流
量的数值，其把空气流量数值转换成电压信号传送给发动机 ECU（控制电脑），控制电脑根据空气流量的
变化调整与之相应的喷油量，达到最佳燃烧比的目标。再比如车速传感器，它的功能就是把汽车行驶速度
转化成电压信号传送给行车电脑，由行车电脑控制换档时机，实现升档或降档。
随着汽车向智能化、新能源化方向不断发展，车身上的传感器数量呈现暴增趋势，中配的中高端车上
有将近 100 个传感器。ATO 系列专用示波器可以直接测量传感器的信号波形，通过与正常工作时的标准波
形进行对比，可以很容易发现传感器是否正常。ATO 系列示波器可对以下类别的传感器进行测试，目的是
测试出实时波形与标准波形进行比照，帮助用户发现问题，下文分别展开进行说明：
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3.2.1 ABS
ABS 轮速传感器，分为模拟和数字.模拟传感器有 2 个信号端子,信号为正弦波，正弦波的频率代表速
度。数字传感器一般有 3 个端子，电源、信号、地；需要测试信号线，信号为方波脉冲，方波频率代表速
度。
测试时使用 BNC 转香蕉线,BNC 头连接在示波器上,香蕉头连接刺针插在传感器上或者 ECM 的插针上，
可以同时测试 1/2/4 个信号。
具体操作如图 3-10：