FAG超精密轴承.pdf - 第22页
20 SP 1 Schaeffler Group Industrial 刚性 轴承组的刚性取决于轴承的布置和预紧。机床整体系统刚性不仅 取决于轴承的刚性更取决于轴和轴承座的刚性。在实际应用过程 中，可以通过安装和操作的方法来增加刚性。 轴向刚性 轴向刚度 c a 是轴向载荷与轴向位移的比值。 c a N / m 轴向刚度 F a N 轴向载荷 a m 轴向位移。 轴向刚度值，请看章节 主轴轴承和推力角接触球轴承中尺寸表。 卸…
Schaeffler Group Industrial
SP 1
19
静载安全系数 在超精密轴承使用的时候，静载荷如退刀力很少检测。
描述静载的参数是静载安全系数
S
0
。
S
0
–
静载安全系数
C
0
N
基本额定静载荷
P
0
N
联合载荷下的当量静载荷，请看当量静载荷部分。
计算公式在相关产品各自章节有列出。
当量静载荷 当量静载荷
P
0
是根据轴承的轴向和径向载荷计算出来的。
它在滚动体和滚道接触面之间受力最大区域的中心点处引起的
应力等于实际载荷合成引起的应力。对于实际承受载荷最大的
轴承我们要检验它的承载能力。
工作温度 对于超精密轴承来说套圈材料能保证尺寸稳定温度是
+150 °C
。
高于这个温度时，需要考虑温度对轴承材料性能的影响。
各部件的极限温度，保持架 （
+100 °C
），轴承密封件
（
+100 °C
）和润滑剂需要遵守，请看第
21
页，章节润滑。
对于更高的使用温度，请联系
Schaeffler Group Industrial
的应用
工程师。
20
SP 1
Schaeffler Group Industrial
刚性
轴承组的刚性取决于轴承的布置和预紧。机床整体系统刚性不仅
取决于轴承的刚性更取决于轴和轴承座的刚性。在实际应用过程
中，可以通过安装和操作的方法来增加刚性。
轴向刚性 轴向刚度
c
a
是轴向载荷与轴向位移的比值。
c
a
N
/
m
轴向刚度
F
a
N
轴向载荷
a
m
轴向位移。
轴向刚度值，请看章节主轴轴承和推力角接触球轴承中尺寸表。
卸载力 卸载力
K
aE
定义为当通过轴承中心轴向外力
F
a
大于某个数值的
时候，与之相反安装的轴承的预紧力减小到刚卸载时的轴向力。
例如，
2
号轴承不承载无预紧力，
图
1
。
1
号轴承
2
号轴承
变形量
轴向载荷
F
V
= 预紧力
F
a
= 轴向力
F
a1
=
1
号轴承的轴向力
a
1
=
1
号轴承的变形
a
10
=
1
号轴承初始变形量
F
a1
=
2
号轴承的轴向力
a
2
=
2
号轴承的变形
a
20
=
2
号轴承初始变形量
K
aE
= 卸载力
a
= 轴向位移
图1
预紧力，轴向载荷，卸载力
00016E32
Schaeffler Group Industrial
SP 1
21
润滑
基本原则 对于超精密轴承，要获得可靠稳定的性能，足够的轴承寿命，
无磨损运行，低振动润滑和保养非常重要。一个重要的前提条件
就是在接触区域形成使滚动元件相互分离的润滑油膜。
为了达到这个要求：
■ 必须保证任何时刻每个接触点处都有一定量的润滑剂
■ 要达到所需的速度应选择合适的润滑方法
■ 选择合适的润滑剂。
润滑类型选择 在设计过程中，必须尽早决定轴承是采用脂润滑还是采用
油润滑。最主要的因素是最大工作转速。
样本中的数据表给出了超精密轴承两种最重要润滑方式脂润滑和
油润滑下的极限转速，参考尺寸表。这个极限转速只对单个轴承
适用，对于刚性预紧布置的轴承组极限转速可以由单个轴承的极
限转速乘以速度减小系数，请看第
86
页，表。
脂润滑应用准则 脂润滑主要用于超精密轴承。
脂润滑的主要优势是：
■ 低摩擦
■ 终生润滑
■ 设计简单
■ 系统成本低。
油润滑应用准则 如果主轴转速超过轴承脂润滑的极限转速时，可以采用最少油量
润滑。如果需要长时间高速运行，建议使用最少油量润滑，以
保证足够的润滑剂寿命。在有些情况下，脂润滑也可以满足转速
要求，但由于润滑脂使用寿命随转速的增加而降低，因此在这种
情况下，采用最少油量润滑比较合适，第
27
页，
图
3
。