00192477-03.pdf - 第151页
Návod k obs luze SIPLACE HS -50 5 Rozší ř ení stanice Verze sof tware SR.50x.xx Vydání 01/2006 CZ 5. 3 Dvojitý t ransport 151 5.3.2 Všeobecn ě Jak už název ř íká, má dv ojitý tran spor t dv ě p ř epr avní sto py , kte ré…
5 Rozšíření stanice Návod k obsluze SIPLACE HS-50
5.3 Dvojitý transport Verze software SR.50x.xx Vydání 01/2006 CZ
150
5.3 Dvojitý transport
5.3.1 Konstrukce dvojitého transportu
Přepravní pásy jsou poháněny stejnosměrnými motory. Pro každou oblast zpracování je zde
jeden zvedací stůl pro upevnění desky tištěného spoje. Přestavení šíře transportu
desky(DPS=deska plošných spojů) probíhá buď přes menu nebo přes linkový počítač 5
5
obr. 5.3 - 1 Konstrukce dvojitého transportu
5
(1) Oblast vkládání (2) Oblast zpracování 1
(3) Meziploha (4) Oblast zpracování 2
(5) Oblast výstupu (6) Zvedací stůl, oblast zpracování 1
(7) Zvedací stůl, oblast zpracování 2 (T1) Přepravní stopa 1 5
(T2) Přepravní stopa 2 55
Návod k obsluze SIPLACE HS-50 5 Rozšíření stanice
Verze software SR.50x.xx Vydání 01/2006 CZ 5.3 Dvojitý transport
151
5.3.2 Všeobecně
Jak už název říká, má dvojitý transport dvě přepravní stopy, které jsou na sobě elektricky a
mechanicky nezávislé.Ve standardním provedení je pravá strana pevnou stranou transportu.
Existuje ale také varianta, u které je levá strana pevnou stranou transportu. 5
5.3.3 Definice přepravních stop
Pravá přepravní stopa (uvažováno ve směru transportu) je označena jako „Transport 1“, levá
přepravní stopa je označena jako „Transport 2“ (viz obr. 5.3 - 1
). 5
5.3.4 Asynchronní přeprava
5.3.4.1 Popis
V asynchronním režimu je deska tištěných spojů osazována vždy v jedné transportní stopě,
zatímco jiná ve druhé transportní stopě najíždí v této době do polohy osazování (pokud je volný
pás opracování). Tím je ušetřena celá doba transportu, což speciálně u desek plošných spojů s
krátkou dobou výrobního taktu vede ke značnému zvýšení výkonu. 5
5.3.4.2 Funkce
Jestliže je stroj vybaven údaji o zakázce (použití(program), výstroj), přepravují se neustále v
průběhu osazování desky tištěných spojů umístěné na vkládacích pásech na příslušný pás
zpracování (při volném pásu zpracování). Průběh osazování začne, jakmile je jedna deska
přenesena na příslušný pás zpracování. Desky tištěných spojů jsou osazovány po sobě. 5
Jestliže je průběh osazování přerušen, je zablokováno rozhraní transportu a desky tištěných
spojů, které se nacházejí právě na pásech zpracování, jsou dokončeny. 5
Rozhraní transportu je zablokováno případně uvolněno pro obě transportní stopy současně. 5
5.3.5 Ovládání dvojitých transportů a menu jednotlivých funkcí
Ovládání dvojitých transportů a menu jednotlivých funkcí jsou popsány příručce ’Getting started’.5
5 Rozšíření stanice Návod k obsluze SIPLACE HS-50
5.3 Dvojitý transport Verze software SR.50x.xx Vydání 01/2006 CZ
152
5.3.6 Automatické přestavení šířky u dvojitých transportů
POKYN 5
Předem zadaná požadovaná šířka transportu se vztahuje na oba transportní pásy. Transportní
pásy jsou nastaveny po obdržení příkazů na požadovanou šířku. 5
5.3.7 Technická data - dvojitý transport
5
5
5.3.8 Údržba
Údržba jednotlivých přepravních pásů a přídavného zvedacího stolu je stejná jako údržba
standartního transportu. Údržba pro každý přepravní pás musí být provedena tak, jak je to
popsáno v návodu k obsluze. 5
Formáty desek 50 mm x 50 mm až 368 mm x 216 mm
(2" x 2" až 14,5" x 8,5")
Tloušt’ka desek 0,3 mm až 4,5 mm
Max. klenba desky
nahoru: 4,5 mm - tloušt’ka desky
dolu: 0,3 mm + tloušt’ka desky
Volný prostor na spodní straně
desky
25 mm (standard), 40 mm (na přání)
Transportní výška desky 830 mm ± 15 mm (standard)
900 mm ± 15 mm (na přání)
930 mm ± 15 mm (na přání)
950 mm ± 15 mm (SMEMA-na přání)
Pevná transportní hrana Vpravo (standard), vlevo (na přání)
Typ rozhraní Siemens (standard), (SMEMA-na přání)
Volný vodící okraj desky 3 mm
Čas výměny desky 2,5 s
Druh transportu asynchronní
Osazovací obsah transportu stejný
Šířka desky na transport stejný
Rozpoznání inkoustové značky možné
Automatické nastavení šířky možné