SG_FSE_SiplaceHF_HF3_00193900-05_de.pdf - 第155页
1 - 43 S tudent Guide SIPLACE HF/HF3 Ausgabe 09/2005 4 Energiev ersorgung an der Maschine 43 4.3.3.7 Kühlung der Motoren der Y -Achse im Bestückbereich 1/2 Zur Kühlung der Motoren der Y -Achse wurde ein zusätzliches Pneu…
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4 Energieversorgung an der Maschine Ausgabe 09/2005
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4.3.3.6 Sicherheitsventil X60
Sicherheitsventil zur Steuerung der Druckluft für Transport und Gurtschneider. Diese Module wer-
den nur dann mit Druckluft versorgt, nachdem der Startknopf betätigt wurde und alle Sicherheits-
anforderungen erfüllt sind (Sicherheitsschleife geschlossen).
Abb. 4.3 - 10 Sicherheitsventil Gurtschneider
Abb. 4.3 - 11 Lage des Sicherheitsventil in der Hauptpneumatik Einheit
X2qa
X71qa X22qa
Gurtschneider 3
X17qa
Gurtschneider 2
SSK
X16
X71ra X22ra
Gurtschneider 4
X17ra
Gurtschneider 1
X21ra
2
4
V
Stromversorgung
24 V
5+0.1 Bar
Sicherheitsventil
Gurtschneider
5+0.1 Bar
5+0.1 bar
Pneumatikeinheit
X60
Pneumatikeinheit
Sicherheitsventil
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Ausgabe 09/2005 4 Energieversorgung an der Maschine
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4.3.3.7 Kühlung der Motoren der Y-Achse im Bestückbereich 1/2
Zur Kühlung der Motoren der Y-Achse wurde ein zusätzliches Pneumatiksystem eingebaut, das
Luft aus der Umgebung ansaugt, in einem Kompressor verdichtet und über ein Leitungssystem
an jeden einzelnen Motor der Y-Achse leitet.
Die Temperatur der Motorenwicklung wird überwacht und wenn sie 110°C übersteigt, erscheint
eine Meldung am Bildschirm. Der Grund für den Einbau dieses einfachen Kühlsystems ist, sicher-
zustellen, dass die Y-Achse nicht überhitzt wird.
Abb. 4.3 - 12 Kühlsystem für Motor Y-Achse
Legende:
(1) Verdichter, in der Haupteinheit eingebaut
(2) Startvorrichtung für Verdichter
(3) Motor Y-Achse Bestückbereich 2
(4) Motor Y-Achse Bestückbereich 1
(5) Luftschlauch für Luftzufuhr zur Kühlung des Linearmotors
Stromversorgung
X3_1
Motor zur Erzeugung
der Druckluft
Y-Motor BB1
Y-Motor BB2
Luftschlauch
Luftschlauch
Motor
”Anfahr”-Einheit
F14
03003566
Filter
2
3
1
5
4
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4.3.3.8 Kühlung der Motoren der X-Achsen
Die Kühlung der Motoren der X-Achse wird durch die Abluft des Vakuumerzeugers des C&P- Kop-
fes und des Twin Kopfes realisiert. Der Unterschied am Twin Kopf ist, daß die Luft im Gegensatz
zum C&P Kopf.zu beiden Seiten des Kopfes auf die X-Achse strömt
Abb. 4.3 - 13 Kühlsystem Motor X-Achse
4.3.4 Druckluftversorgung Gurtschneider
Abb. 4.3 - 14 Druckluftversorgung Gurtschneider
Luftverteiler
Schalldämpfer
Luftschlauch zur
Kühlung der X-Achse
Schlauch über den
Verteiler zur
Pneumatikeinheit
3
2
1
4
Legende:
1: Zylinder für das Verfahren (40 mm) der
Schneidkante
2: Einstellbare Drossel für den entsprechenden
Zylinder
3: 5/2 Wegeventil
4: Luftversorgung - geschaltete 5 Bar über
SSK (wenn SSK betätigt)
Ventil 1 Ventil 2
Zylinder 1 Zylinder 2