00198656-02_UM_SX12-V3_NO.pdf - 第142页

3 Tekniske data og moduler Instru ksjonsbok SIPLACE SX1/SX2 utgav e V2 og utgave V3 3.8 Portalsystem Fra programvareversjon SR.713.1 Utgave 12/2020 142 3.8.3 Y -aksens struktur 3 Bilde 3.8 - 5 Y -aksens struktur Y -aksen…

Instruksjonsbok SIPLACE SX1/SX2 utgave V2 og utgave V3 3 Tekniske data og moduler

Fra programvareversjon SR.713.1 Utgave 12/2020 3.8 Portalsystem

141

Bilde 3.8 - 4 Portalens struktur - slik ser den ut nedenfra

(1) Kretskort-kamera

(2) Leseenhet

(3) Lengdemålesystem (på portalens underside)

(1)

(2)

(3)

3 Tekniske data og moduler Instruksjonsbok SIPLACE SX1/SX2 utgave V2 og utgave V3

3.8 Portalsystem Fra programvareversjon SR.713.1 Utgave 12/2020

142

3.8.3 Y-aksens struktur

Bilde 3.8 - 5 Y-aksens struktur

Y-aksen består i all hovedsak av følgende hovedmoduler:

(1) Y-lineærmotor (primærdel) montert på X-aksen med styrelager og frittgående lager

(2) Permanentmagnet (sekundærdel til Y-lineær-motoren)

(3) Lineært avstandsmålesystem

(4) Føringssystem

(1)

(2)

(4)

(3)

Instruksjonsbok SIPLACE SX1/SX2 utgave V2 og utgave V3 3 Tekniske data og moduler

Fra programvareversjon SR.713.1 Utgave 12/2020 3.9 Transportsystem for kretskort

143

3.9 Transportsystem for kretskort

3.9.1 Beskrivelse

Transportbåndene for kretskortene er bygd opp som treleddede transportbånd - med forsy-

ningstransport, bearbeidingstransport, og utleveringstransport. De to områdene "forsyningstrans-

port" og "utleveringstransport" tjener som buffersoner for kretskortene i tilfelle det oppstår mindre

venteperioder.

Transportbåndene drives av

børsteløse likestrømmotorer. Lysporter overvåker og styrer transpor-

ten av kretskortene. Når et kretskort har nådd plasseringsområdet og passert lysportene, blir det

bremset ned. Så snart mønsterkortet har nådd sin beregnet posisjon

, blir en laserlysport utløst,

transportbåndet blir stoppet, og monsterkortet blir klemt fra undersiden.

Derfor forblir avstanden mellom mønsterkortenes overside og plasseringshodet uendret for hvert

kretskort; den er ikke avhengig av mønsterkortenes tykkelse. Tilsvarende er heller ikke bestyk-

ningsraten avhengig av mønsterkortenes tykkelse. Dessuten er det mulig å optimere mønster-

kortenes merkesentrering. Takket være konstant avstand mellom mønsterkortenes overflate og

kretskort-kamera er kretskort-kameraets fokus alltid like skarpt rettet til mønsterkortenes over-

flate. Mønsterkortenes merkekonturer avbildes optimalt på kretskort-kameraets CCD-chip.

Bredden på transportbåndet for kretskort justeres og overvåkes elektronisk av en integrert regu-

leringssløyfe. Den kan velges ved å adressere et program. I tillegg aktiverer styreelektronikken

driftsmotoren helt til ønsket bredde er nådd.

Transporthøyden kan velges på bestykningsautomaen slik at disse kan integreres i linjer med

transporthøyder på 900, 930 eller 950 mm. Standardhøyden er 930 mm.

Kommunikasjonen mellom transportbåndene for kretskort på de individuelle bestykningsautoma-

tene gjøres gjennom The Hermes Standard eller gjennom SMEMA-grensesnittet.

For dobbelttransport kan den faste transportsiden velges til høyre eller til venstre. Det er enkelt å

bytte den faste transportsiden fra venstre til høyre eller omvendt, ved å bruke stasjonsprogram-

varen.

For enkelttransport er det kun mulig å stille inn høyre som fast transportside. Allikevel er det mulig

å velge venstre som fast transportside, ved å foreta en mekanisk omstilling.

Gjennom opsjonen Smart Pin Support er det mulig å posisjonere Support Pins automatisk under

mønsterkortet på løftebordet. Jfr. avsnitt 6.15

, side 330.