00198656-02_UM_SX12-V3_NO.pdf - 第148页
3 Tekniske data og moduler Instru ksjonsbok SIPLACE SX1/SX2 utgav e V2 og utgave V3 3.9 Transportsystem for kretskort Fra progr amvareversjon SR.713.1 Utgave 12/2020 148 Dette gjør det mulig å bearbeide over- og undersid…
Instruksjonsbok SIPLACE SX1/SX2 utgave V2 og utgave V3 3 Tekniske data og moduler
Fra programvareversjon SR.713.1 Utgave 12/2020 3.9 Transportsystem for kretskort
147
3.9.3.3 Asynkron transportmodus
I asynkron drift blir alltid et kretskort plassert på et transportspor, mens et annet kretskort flyttes
på det andre transportsporet i plasseringsposisjon. Dermed sparer man hele transporttiden, noe
som medfører en betydelig kapasitetsøkning, spesielt for kretskort med lav syklustid.
Når bestykningsautomaten er forsynt med jobbdata (nytte, rustning), transporteres kretskortene
som ligger på forsyningsbåndene, til enhver tid til det tilgjengelige bearbeidingsbåndet (hvis bear-
beidingsbåndet er ledig). Plasseringsprosessen starter, så snart et kretskort har ankommet til det
tilgjengelige bearbeidingsbåndet. Mønsterkortene plasseres etter hverandre.
Hvis plasseringsprosessen avbrytes, sperres transportgrensesnittet, og kretskortene som ligger
på bearbeidingsbåndene på dette tidspunktet, blir ferdig plassert.
Transportgrensesnittet sperres eller frigis for begge transportspor samtidig.
3
Bilde 3.9 - 4 Transportmodi
3.9.3.4 Synkron transportmodus
I synkron drift flyttes to kretskort på samme størrelse til plasseringsposisjonen samtidig. De skal
bearbeides som felles panel.
Synkron transportmodus
Asynkron transportmodus
3 Tekniske data og moduler Instruksjonsbok SIPLACE SX1/SX2 utgave V2 og utgave V3
3.9 Transportsystem for kretskort Fra programvareversjon SR.713.1 Utgave 12/2020
148
Dette gjør det mulig å bearbeide over- og undersiden av et kretskort på samme linje. Tiden som
trengs for å transportere kretskortene, blir redusert, i og med det er alltid to kretskort som trans-
porteres samtidig. Dessuten når man en bedre utnyttelsesgrad for pipettekonfigurasjonen.
Kretskort på transportsporene 1 og 2 transporteres synkront langs transportrutene (dette betyr at
transportbåndene er uavhengige av hverandre, men styres mot synkront). Plasseringsinnholdet
for transportsporene 1 og 2 skal organiseres gjennom to enkeltkretser på én panel.
Hvis kun ett transportspor er opptatt når plasseringsprosessen starter, identifiseres enkeltkretsen
på denne transportruten som "skal ikke plasseres".
Ved synkron drift av dobbelttransportsystemet for kretskort blir opsjonen "overføring av kretskort-
data" (Whispering Down The Line) deaktivert. Opsjonen "global inkpunkt" tillates ikke.
3.9.3.5 I-Placement
Ved siden av synkron og asynkron transportmodus ble plasseringskonseptet "I-Placement" inn-
ført. Her jobber begge plasseringshoder i samme plasseringsområde samtidig og plasserer hvert
sitt kretskort - helt uavhengig av hverandre. I normalmodus jobber plasseringshodene i alterne-
rende plasseringsmodus: mens plasseringshodet i ett plasseringsområde plasserer et kretskort,
henter det andre plasseringshode moduler fra tilførselsmodulene. Med "I-Placement" frafaller
disse ventetidene for plasseringshodene, som medfører en økning av plasseringskapasiteten.
3.9.4 Styring og breddejustering
3.9.4.1 Styring ved hjelp av enkeltfunksjonsmenyen
Du finner informasjon om hvordan transportsystemet for kretskort skal styres, og om enkeltfunk-
sjonsmenyen, i internett-hjelpemenyen.
3.9.4.2 Automatisk breddejustering
Transportbåndene justeres til prosjektert bredde etter at de har mottatt tilsvarende kommando.
For dobbelttransportsystemet er det mulig med ulike bredder.
Du finner detaljert informasjon om hvordan du kan omstille transportsporbredden, i internett-hjel-
pemenyen.
Instruksjonsbok SIPLACE SX1/SX2 utgave V2 og utgave V3 3 Tekniske data og moduler
Fra programvareversjon SR.713.1 Utgave 12/2020 3.9 Transportsystem for kretskort
149
3.9.5 Definisjon av hvelvingen på kretskort
3.9.5.1 Hvelving på kretskort under transporten
Hvelving på kretskort på tvers av transportretningen: maks. 1% av diagonalen på mønsterkortet,
men aldri mer enn 2 mm
3
Hvelving på kretskort i transportretning + mønsterkortets tykkelse < 5,5 mm. Bøying av fremre
kant på kretskort oppover: maks. 2,5 mm.
3
Fast klemmkant
Bevegelig klemmanordning
Kretskort
Transportsidevegg
Fast klemmkant
Transportbelte
Transportretning for kretskort
Fremre kant på kretskort