DS5K5系列伺服驱动器用户手册（SC5 19 20251230 1.1.1）-2026.03.20.pdf - 第168页
DS5K5 系列伺服驱 动器用户手册 6 伺服增益的 调整 158 错误 代码 含义 可能原因及解 决方案 Err-3 驱 动 器 内 部 行程 计 算错误 ①推定惯量行程 过小。 建 议 P2-15 惯量 配置行程最小不低 于 50 （ 0.5 圈），行程过 小会导致推出的惯 量比辨识不准。 Err-4 使 用 了 位 置 积分 功 能 ①转矩惯量辨识 过程中应为 PI 控制， 被改为 P 控制 ， 请检查 P5-21 比例动作 指令…
DS5K5 系列伺服驱动器用户手册 6 伺服增益的调整
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6.2.4 操作步骤
一、驱动器面板推定惯量步骤
1、参数配置
参数
含义
出厂设定
单位
设定范围
修改
生效
P2-15
惯量配置行程
100
0.01 圈
1～300
随时
即时
P2-17
惯量辨识和内部指令
自整定最高速度
/
rpm
0～65535
随时
即时
P2-18
惯量辨识起始惯量比
500
%
1～20000
随时
即时
P2-17 推荐参数为 500rpm 及以上，指令速度过低会导致惯量比辨识不准。默认是 1/3 的额定转速，
这个参数会根据电机参数里的额定速度自己计算。
2、惯量辨识执行
惯量辨识前请使用 F1-00 点动功能确认伺服旋转方向，惯量辨识开始时由 INC 或 DEC 决定伺服运
行初始方向！
伺服处于 bb 状态下进入参数 F0-07 显示：
短按 ENTER 键，开伺服使能，面板显示：
短按 INC 键正向运行或 DEC 键反向运行（只需选择其中一个），显示：
或
此时开始动作，在 P0-05=0 条件下（初始正方向），如果是短按 INC，则先正转再反转；若短按
DEC 则是先反转再正转。若惯量辨识成功，在正反运行几次后提示负载惯量比并自动写入 P0-07，
若惯量辨识错误，会显示出错代码；短按 STA/ESC 键退出面板惯量辨识操作。
面板惯量辨识错误报警
错误
代码
含义
可能原因及解决方案
Err-1
电机转矩饱和
①初始惯量过小；在自适应模式下,切换至大惯量模式 P2-03.3=1；
在自整定模式下，惯量辨识起始惯量比 P2-18，调为当前的 2 倍。
②最高速度过大（P2-17），但建议不要低于 500rpm，指令速度过
低会导致惯量比辨识不准；
③转矩限制过小（P3-28/29）。
Err-2
推算惯量数值误差
过大
①最高限速过小（P2-17），但建议不要低于 500rpm，指令速度过
低会导致惯量比辨识不准；
②推定惯量行程过小。建议 P2-15 惯量配置行程最小不低于 50（0.5
圈），行程过小会导致推出的惯量比辨识不准；
③机构摩擦过大；
④发生超程
DS5K5 系列伺服驱动器用户手册 6 伺服增益的调整
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错误
代码
含义
可能原因及解决方案
Err-3
驱动器内部行程计
算错误
①推定惯量行程过小。建议 P2-15 惯量配置行程最小不低于 50（0.5
圈），行程过小会导致推出的惯量比辨识不准。
Err-4
使用了位置积分功
能
①转矩惯量辨识过程中应为 PI 控制，被改为 P 控制，请检查 P5-21
比例动作指令是否被开启，该功能开启后会主动切换 P/PI 控制，
导致执行推惯量时报警 Err-4；
②电机所带负载与电机惯量偏差过大，导致驱动器无法正常推定
惯量。建议更换惯量匹配的电机，或直接尝试手动加大 P0-07（无
法进行惯量辨识）；
③空轴推定惯量。惯量辨识应带载进行。
④动力线相序接错。请检查动力线相序及接线。
Err-5
惯量辨识过程中发
生无法抑制的振动
发生无法处理的振动
Err-6
驱动器当前未处于
bb 状态
①使能已经打开。P5-20 可以先设置为 0；
②驱动器报警时会出现。按 ESC 键退出整定界面，查看是否存在
报警。
Err-7
惯量辨识过程中驱
动器发生报警
驱动器有报警，按 ESC 键退出整定界面，查看报警代码，先解决
报警再进行惯量推定。
二、XinJeServo 推定惯量步骤
1
、
XinJeServo 主菜单画面点击【增益调整】；
2
、
选择【点动配置】或【手动设定】配置惯量推定行程；
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3
、
整定配置界面设置；
4
、
点击【确认】，开始推定惯量。
此时若直接关闭自整定界面，则驱动器仅配置惯量比参数；
XinJeServo 推定惯量的详细使用步骤参考 XinJeServo 的帮助文档。