DS5K5系列伺服驱动器用户手册(SC5 19 20251230 1.1.1)-2026.03.20.pdf - 第215页

DS5K5 系列伺服驱 动器用户手册 7 报警分析 205 大 类 小 类 确定 代码 说明 可能原因 解决方法 万 用 表 ( 二 极 管 档 位 ) , 黑 表 笔 P+ ,红表笔 测 UVW ;红 表笔 P- , 黑 表 笔 测 UVW ; 6 组 压 降 值 任 一 项为 0 ,则 更换驱动器 15 0 E-150 动力线断线 驱 动 器 / 线 缆 / 电 机 有 U/V/W 三 相 中 任 意 一 相动力线断线 情况 断开驱…

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DS5K5 系列伺服驱动器用户手册 7 报警分析
204
确定
代码
说明
可能原因
解决方法
1.3*P3-21/P3-22 的设
定值
09
2
E-092
Tref
超限
模拟量校零操作错误
请在不加模拟量电压时校零
3
E-093
Vref
超限
模拟量校零操作错误
请在不加模拟量电压时校零
10
0
E-100
位置偏差过大
位置控制时给定位置
限值
①观察电机是否堵转;
②降低位置给定速度;
③增大偏差脉冲限值 P0-23
11
0
E-110
UVW 短路
未匹配电机代
查看驱动器 U3-70 电机标签的电
机代码MOTOR CODE 后面的数
字)是否一致,若不一致联系厂家
技术支持
UVW 接线错误
检查电机 UVW 接线,需按相序
驱动器 UVW 出短路
或电机故障
①测量电机的 UVW 相间电阻是否
均衡,如果相间阻值不平衡,更换
电机;
②测电机 UVW PE
短路,若有短路,更换电机;
③驱动器侧 UVW 输出测量,通过
P+,红表笔 UVW;红表笔 P-
UVW6
项为 0,则更换驱动器
负载部分有堵
建议电机空轴运行,以排除负载问
高速启停瞬间报警
增大加减速时
编码器问题
①检查编码器线或换根编码器线
②将服驱动器 bb ,驱
动器调到 U0-10用手缓慢旋转电
U0-10
常,一个方向递增,一个方向递减
0~9999 循环显示
1
E-111
短路过流报警
UVW 接线错误
检查电机 UVW 接线,需按相序
好(棕 U、黑 V、蓝 W
驱动器 UVW 出短路
或电机故障
①测量电机的 UVW 相间电阻是否
均衡,如果相间阻值不平衡,更换
电机;
②测电机 UVW PE
短路,若有短路,更换电机;
③驱动器侧 UVW 输出测量,通过
DS5K5 系列伺服驱动器用户手册 7 报警分析
205
确定
代码
说明
可能原因
解决方法
P+,红表笔 UVW;红表笔 P-
UVW6
项为 0,则更换驱动器
15
0
E-150
动力线断线
/ 线 /
U/V/W
相动力线断线情况
断开驱动器电源,检查动力线连接
况;排除错误后重新上电
16
1
E-161
电机代码不匹
U3-70
电机代码MOTOR CODE 后面的
数字)是否一致,若不一致联系厂
家技术支持
负载过重,实际运行
矩超过额定转矩,且长
时间连续运行
监控 U0-02 查看实际运行转矩,
电机正常运转,不卡死也不抖动
U0-02 长期大于 100 则考虑为电机
选型不当。加大驱动器、电机容量。
延长加减速时间、降低负载监控
U0-00,是否超速运行
机械受到碰撞机械突
然变重,机械扭曲
排除机械扭曲因素。减轻负载
电机抱闸未打开时,
机动作
①测量抱闸制动器端子的电压,
定打开制动器
②确定抱闸控制方式,建议使用伺
BK 抱闸信号来控制,若非伺服
控制,必须注意抱闸打开与电机动
作的时序问题
编码器线、动力线配线
线
插头松动缩针
①检查 UVW 动力线接线,
看是否有相序接错的情况;
②用万用表测编码器线是否全部
导通,有没有断线的;
③检查接插头处是否有松动,机器
振动情况,接插件是否有缩针、
焊、损坏
在多台机械配线中,
线
轴,导致错误配线
检测伺服接线将电机线编码器
线正确连接到所对应的轴上
动,异响。
重新调整增益参数
障;
F1-01 F1-00
动不能匀速旋转;
②更换新的驱动器或电机,故障机
DS5K5 系列伺服驱动器用户手册 7 报警分析
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确定
代码
说明
可能原因
解决方法
寄回厂家检修
16
5
E-165
防堵转报警
判断当前电机
出转矩大于正/
反转转矩限制
P3-38/39且时间
达到 P0-74(单位
ms),转速低于
P0-75(单位为
1rpm)时报警。
①机械受到碰撞、机械
突然变重,机械扭曲;
②电机抱闸未打开时,
电机动作;
③参数设置不合理
①排除机械扭曲因素。减轻负载
②测量抱闸制动器端子的电压,
定打开制动器
确定抱闸控制方式,建议使用伺服
BK 抱闸信号来控制,若非伺服
制,必须注意抱闸打开与电机动作
的时序问题;
③监控 U0-02 实际输出转矩范围,
P3-38/39
否合理。
20
0
E-200
制动电阻过载
电网电压波动大,进行
电压过高
改善进线电压
制动电阻选型偏小
更换更大功率的制动放电电阻(阻
值参考 1.4.1
加减速时间过
延长加减速时
硬件损坏
万用表 AC 档测量伺服 LNR/S/T
进线正常 220V±10%380V
±10%)。若>220V+10%380V
±10%则检查供电电压;若供
电电正常,则 bb ,监
U0-05
*1.414˂ U0-05(误差 10V 之内)
伺服驱动器有故障,需要寄回检修
22
0
E-220
器通讯错误
电机匹配错误
查看电机是否匹配正确
线
线错误或线缆松动
查看 U0-54 的值是否迅速增加,
是判断为编码器回路断线。
断开驱动器电源,检查编码器线连
接情况,是否有线缆松动情况
议用万用表测试导通情况;重新接
线,确保接线端子连接紧固。
①严禁热插拔②使用坦克链的请
使用专用线缆
错误
U0-54
U0-79 的值在递增,若是判断为编
码器受到干扰
编码器线与强电不要同一管道布
线;伺服驱动器电源输入侧加滤波
器;编码器线套磁环;
1
E-221
CRC
错误次数过多
编码器受到干
使用信捷原装线缆,若非原装编码
器线,需要检查线缆是否使用双绞
屏蔽线等;布线上应强弱电分开