00196043-05 - SG X und X4I FSE_de.pdf - 第36页
Betriebssicherheit Sicherheitshinweise zum Bewegen de s BE-Wagens Sicherheitshinweis e zum Betr ieb des Automaten Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 36 Sicherheit shinweise zum manuel len Verschi eben der Z-Achse …
Betriebssicherheit
Sicherheitshinweise zum Betrieb des Automaten Sicherheitshinweise am C&P20A-Kopf
35 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
Sicherheitshinweise zum Betrieb des Automaten
2.3 Sicherheitshinweise zum Betrieb des Automaten
Sicherheitshinweise am C&P20A-Kopf
2.3.1 Sicherheitshinweise am C&P20A-Kopf
Sicherheitshinweise am TwinHead
2.3.2 Sicherheitshinweise am TwinHead
Artikel-Nr. 03009351-01
Hohe Temperaturen am C&P20A-Kopf bei Dauerbetrieb
Temperaturwarnschild am C&P20A-Kopf
1. Temperatur-Hinweisschild [03031926-01]
2. Gehäuse des Sternmotors
3. Griff
VORSICHT! HOHE TEMPERATUR
Das Gehäuse des Sternmotors und der Griff am
Bestückkopf können bei Dauerbetrieb und bei einer
Umgebungstemperatur größer 22°C hohe
Oberflächentemperaturen annehmen. Vorsicht beim
Berühren der Teile.
HINWEIS
TwinHead
An X4I-Maschinen wird kein TwinHead eingesetzt.
Betriebssicherheit
Sicherheitshinweise zum Bewegen des BE-Wagens Sicherheitshinweise zum Betrieb des Automaten
Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 36
Sicherheitshinweise zum manuellen Verschieben der Z-Achse am TwinHead
2.3.2.1 Sicherheitshinweise zum manuellen Verschieben der Z-Achse am TwinHead
Sicherhe itshinwei se für die Visionmodule des TwinHead
2.3.2.2 Sicherheitshinweise für die Visionmodule des TwinHead
Sicherheitshinweise zum Bewegen des BE-Wagens
2.3.3 Sicherheitshinweise zum Bewegen des BE-Wagens
► Fassen Sie den BE-Wagen immer mit beiden Händen an den Griffen, wenn Sie ihn verfahren wollen.
► Beachten Sie, dass ein mit Zuführmodulen voll bestückter BE-Wagen ab ca. 20° Neigung seitlich
oder nach vorne kippen kann.
► Achten Sie darauf, dass die Fläche, auf der Sie den Wagen bewegen, auf jeden Fall eine wesentlich
geringere Neigung hat.
► Achten Sie darauf, nicht mit Hindernissen zu kollidieren. Bei entsprechender Geschwindigkeit
könnte der Wagen nach vorne kippen.
GEFAHR
QUETSCHGEFAHR AM TWINHEAD!
Sie dürfen auf keinen Fall die Z-Achse mit der Hand am Puffer der Rückholeinheit nach unten
bewegen. Durch die starke Federkraft des Zylinders besteht beim Zurückschnellen des Puffers
ein Verletzungsrisiko für Ihre Finger. Dies gilt auch für den Innenbereich des TwinHead, wenn
die Kolbenstange in ihre Ausgangslage zurückschnellt.
Quetschgefahr durch die Rückholeinheit am TwinHead
Legende
1. Rückholeinheit, Druckluftzylinder
2. Kolbenstange
3. Puffer der Rückholeinheit
4. Quetschgefahr für Finger
WARNUNG
Kopfcrashgefahr!
Bei einem Bestückkopfwechsel vom TwinHead zum C&P müssen das Finepitch- und das
Flipchip-Visionmodul des TwinHead demontiert werden, sonst kollidiert der C&P mit den
Modulgehäusen.
WARNUNG
Zur Vermeidung von Unfällen halten Sie sich unbedingt an nachstehende Regeln, wenn Sie
den BE-Wagen bewegen.
Betriebssicherheit
Sicherheitseinrichtungen Schalter und Taster am Automaten
37 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
Sicherheitseinrichtungen
2.4 Sicherheitseinrichtungen
Schalter und Taster am Automaten
2.4.1 Schalter und Taster am Automaten
Lage von Schaltern und Tastern am Automaten
2.4.1.1 Lage von Schaltern und Tastern am Automaten
Lage von Schaltern und Tastern - Blick auf die LP-Ausgabeseite
Legende
1 Hauptschalter 6 Starttaster (weiß) an der Ausgabeseite
2 Stopptaster (schwarz) am Bedienfeld auf
der Seite der Stromversorgung
7 Stopptaster (schwarz) an der
Ausgabeseite
3 Starttaster (weiß) am Bedienfeld auf der
Seite der Stromversorgung
8 Taster (schwarz) zum An- und Abdocken
des BE-Wagens, Stellplatz 2
4 Bauelementezähler am Bedienfeld auf der
Seite der Stromversorgung
9 Taster (schwarz) zum An- und Abdocken
des BE-Wagens, Stellplatz 3
5 NOT-HALT-Taster an der Ausgabeseite T LP-Transportrichtung