VH6系列通用变频器用户手册（INV C 04 20260708 1.5.1）-2026.7.9.pdf - 第250页
VH6 系列通用变频器用户手 册 6. 选型与尺寸 242 K --- 机械能 转化效率 ，一般 K=0 .7 ； Td --- 制动力矩与 电机额 定力矩的比 值，在不 同的系统中不一 样，如下表所示。 常见应用场合 开卷和取卷 偶然制动负载（ 快速启停场合） 电梯 一般场合 Td 取值 120 % 120% 100% 80% 2 ）制动单元选型 变频器型号 制动单元 推荐 制动 单元规格 适配驱动器输入 电压（ V ） 额定连续制动…
VH6 系列通用变频器用户手册 6. 选型与尺寸
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变频器型号
制动单元
推荐制动电阻规格
制动阻值（Ω）
制动电阻功率（W）
制动电阻数量
VH6-4355
外置
≥3
29000
3
VH6-4400
外置
≥3
29000
3
VH6-4450
外置
≥2.8
32000
4
⚫ 表中的取值是指导数据，用户可根据实际情况选择不同的电阻阻值和功率（但阻值一定不
能小于表中推荐值，功率可以大），制动电阻的选择需要根据实际应用系统中电机发电的
功率来确定，与系统惯性、减速时间、位能负载的能量等都有关系，需要客户根据实际情
况选择。系统的惯量越大、需要的减速时间越短、制动得越频繁，则制动电阻需要选择功
率越大、阻值越小。
⚫ 制动电阻电缆应采用屏蔽电缆。
⚫ 所有电阻必须安装在通风良好的地方。
⚫ 建议制动电阻附件的材料为阻燃材料，电阻的表面温度很高。即使从电阻上流出的空气温
度也可高达几百摄氏度，所以必须防止材料与电阻接触。
⚫ 电阻阻值选大、电阻功率选小，导致发热严重，需要调低默认放电阈值，减少积热。
⚫ 制动电阻必须连接到 PB 和 P+端子上，制动单元必须连接到 P+和 P-端子上。如下图。
PB P+
制动电阻
P-
VH6系列变频器
制动单元
PB P+
制动电阻
P-
VH6系列变频器
连接制动电阻
连接制动单元
6.3.6. 制动单元选型指导
VH6 系列 132kw 及以上的变频器不含有内置制动单元，故接制动电阻时，需要外接制动单元后，
在制动单元上接制动电阻。
1）制动单元功率选择
根据变频器制动所需的制动功率大小，来选择对应功率的制动单元。
制动单元功率选择的原则是制动单元的功率要大于制动功率。在不明确制动功率大小的情况
下，可以按下面的方法进行估算：
Pb = P × Td × K
Pb --- 制动功率；
P --- 电机功率；
VH6 系列通用变频器用户手册 6. 选型与尺寸
242
K --- 机械能转化效率，一般 K=0.7；
Td --- 制动力矩与电机额定力矩的比值，在不同的系统中不一样，如下表所示。
常见应用场合
开卷和取卷
偶然制动负载（快速启停场合）
电梯
一般场合
Td 取值
120 %
120%
100%
80%
2）制动单元选型
变频器型号
制动单元
推荐制动单元规格
适配驱动器输入电压（V）
额定连续制动功率（KW）
VH6-4132
外置
380
75
VH6-4160
外置
380
90
VH6-4185
外置
380
105
VH6-4200
外置
380
115
VH6-4220
外置
380
125
VH6-4250
外置
380
145
VH6-4280
外置
380
160
VH6-4315
外置
380
180
VH6-4355
外置
380
200
VH6-4400
外置
380
225
VH6-4450
外置
380
255
VH6 系列通用变频器用户手册 7. 故障诊断及异常处理
243
7. 故障诊断及异常处理
7.1. 故障现象及对策
当变频器发生异常时，LED 数码管将显示对应故障的功能代码及其内容，故障继电器动作，变
频器停止输出，发生故障时，电机若在旋转，将会自由停车，直至停止旋转。变频器可能出现
的故障类型如表所示。用户在变频器出现故障时，应首先按该表提示进行检查，并详细记录故
障现象，需要技术服务时，请与本公司售后服务与技术支持部或我司各地代理商联系。
故障
代码
名称
故障原因
故障处理对策
Err01
加速过电流
1、变频器输出回路存在接地或短路
2、控制方式为矢量且没有进行参数调谐
3、加速时间太短
4、手动转矩提升或 VF 曲线不合适
5、电压偏低
6、对正在旋转的电机进行启动
7、加速过程中突加负载
8、变频器选型偏小
1、排除外围故障
2、进行电机参数调谐
3、增大加速时间
4、调整手动提升转矩或 VF 曲线
5、将电压调至正常范围
6、选择转速追踪启动或等电机停
止后再启动
7、取消突加负载
8、选用功率等级更大的变频器
Err02
减速过电流
1、变频器输出回路存在接地或短路
2、控制方式为矢量且没有进行参数调谐
3、减速时间太短
4、电压偏低
5、减速过程中突加负载
6、没有加装制动单元和制动电阻
1、排除外围故障
2、进行电机参数调谐
3、增大减速时间
4、将电压调至正常范围
5、取消突加负载
6、加装制动单元及电阻
Err03
恒速过电流
1、变频器输出回路存在接地或短路
2、控制方式为矢量且没有进行参数调谐
3、电压偏低
4、运行中是否有突加负载
5、变频器选型偏小
1、排除外围故障
2、进行电机参数调谐
3、将电压调至正常范围
4、取消突加负载
5、选用功率等级更大的变频器
Err04
加速过电压
1、输入电压偏高
2、加速过程中存在外力拖动电机运行
3、加速时间过短
4、没有加装制动单元和制动电阻
1、将电压调至正常范围
2、取消此外动力或加装制动电阻
3、增大加速时间
4、加装制动单元及电阻
Err05
减速过电压
1、输入电压偏高
2、减速过程中存在外力拖动电机运行
3、减速时间过短
4、没有加装制动单元和制动电阻
1、将电压调至正常范围
2、取消此外动力或加装制动电阻
3、增大减速时间
4、加装制动单元及电阻
Err06
恒速过电压
1、输入电压偏高
2、运行过程中存在外力拖动电机运行
1、将电压调至正常范围
2、取消此外动力或加装制动电阻
Err07
缓冲电阻过载
故障
1、供电电压不稳
2、主控板异常
1、将电压调至正常范围
2.、寻求技术支持