00198667-02_UM_SX12-V3_PL.pdf - 第72页
2 Bezpieczeństwo eksploatacji Inst rukcja eksploatacji SIPL ACE SX 1/SX2 edycja V2 i V3 2.5 Instrukcje bezpieczeństwa pr acy automatów montażowych SX1/S X2 Od wersji oprogramowania SR.713.1 Wydanie 12/2020 72 2.5.7 Wysok…
Instrukcja eksploatacji SIPLACE SX1/SX2 edycja V2 i V3 2 Bezpieczeństwo eksploatacji
Od wersji oprogramowania SR.713.1 Wydanie 12/2020 2.5 Instrukcje bezpieczeństwa pracy automatów montażowych SX1/SX2
71
2.5.6 Wskazówki bezpieczeństwa przy stosowaniu zmieniacza pipet
Przestrzegać poniższych wskazówek, aby zapobiec zagrożeniu kolizją głowicy montażowej i
zmieniacza pipet:
2
2
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo kolizji głowic przy konfiguracjach mieszanych!
Konfiguracje mieszane grożą kolizjami głowicy.
Dla każdej głowicy montażowej montować tylko odpowiedni zmieniacz pipet z maga-
zynkiem pipet przewidzianym dla danej głowicy montażowej.
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo kolizji głowic przy wystającej dźwigni!
Dźwignia wystająca poza magazynek może doprowadzić do kolizji z głowicą montażową.
Dopilnować, aby dźwignie nie wystawały ponad magazynki.
2 Bezpieczeństwo eksploatacji Instrukcja eksploatacji SIPLACE SX1/SX2 edycja V2 i V3
2.5 Instrukcje bezpieczeństwa pracy automatów montażowych SX1/SX2 Od wersji oprogramowania SR.713.1 Wydanie 12/2020
72
2.5.7 Wysokie temperatury na modułach podajnikowych X przy pracy ciągłej
2
Rys. 2.5 - 2 Wysokie temperatury na modułach podajnikowych X przy pracy ciągłej
(1) Tabliczka z informacją o temperaturze, nr art. 03031926-01
(2) Silnik krokowy
OSTROŻNIE
Niebezpieczeństwo poparzenia spowodowane wysokimi temperaturami!
Przy pracy ciągłej i temperaturze otoczenia przekraczającej 22°C silnik krokowy może
mieć na powierzchni wysoką temperaturę.
Zachowaj ostrożność przy dotykaniu silników.
(1)
(2)
(2)
Instrukcja eksploatacji SIPLACE SX1/SX2 edycja V2 i V3 2 Bezpieczeństwo eksploatacji
Od wersji oprogramowania SR.713.1 Wydanie 12/2020 2.5 Instrukcje bezpieczeństwa pracy automatów montażowych SX1/SX2
73
2.5.8 Zasady bezpieczeństwa przy ręcznym przesuwaniu osi Z na głowicy Twin-
Star
2
2
Rys. 2.5 - 3 Niebezpieczeństwo zmiażdżenia przez zespół cofający na głowicy TwinStar
(1) Zespół cofający, cylinder pneumatyczny
(2) Tłoczysko
(3) Zderzak zespołu cofającego
(4) Miejsce grożące zmiażdżeniem palców
OSTROŻNIE
Niebezpieczeństwo zmiażdżenia głowicy TwinStar!
Ze względu na dużą siłę sprężynowania siłownika podczas powrotu zderzaka występuje
niebezpieczeństwo zmiażdżenia. Dotyczy to także wnętrza głowicy TwinStar, gdy tłoczy-
sko powraca do położenia wyjściowego.
Pod żadnym pozorem nie wolno przesuwać osi Z do dołu ręcznie chwytając za zde-
rzak zespołu cofającego.