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Manuale per l'uso SIPLACE D1/D2 A partire dalla versione di software SR.605.xx 2 Sicurezza d'esercizio Edizione 07/2008 IT 2.6 Dispositivi di sicurezza 73 AV V E R T E N Z A 2 Nonostante l'i nterrutto re p…
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2 Sicurezza d'esercizio A partire dalla versione di software SR.605.xx
2.6 Dispositivi di sicurezza Edizione 07/2008 IT
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2.6.2.3 Posizione di calcolatore di comando, controller della macchina, prese e tasti
per il carrello CO
2
Fig. 2.6 - 7 Calcolatore di comando, controller della macchina, prese e tasti per il carrello CO
(1) Presa per il carrello CO
(2) Tasto per sollevare i tavoli CO sormontato dalla lamiera di rivestimento ribaltabile
(3) Calcolatore di comando
(4) Controller della macchina
(T) Direzione di trasporto CS
2.6.2.4 Descrizione del funzionamento
Interruttore principale in posizione OFF (Pos. 1 nella Fig.
2.6 - 4, pagina 69) 2
L'interruttore principale stacca dalla rete le tre fasi U, V ed W.
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AVVERTENZA 2
Nonostante l'interruttore principale spento, i seguenti componenti dell'alimentazione di corrente
continuano a portare tensioni pericolose per la vita delle persone:
– Morsetti di alimentazione X100 (Pos. 3 nella Fig. 2.6 - 8
, pagina 75)
– Farfalla di scarico Z2 (Pos. 5 nella Fig. 2.6 - 8
, pagina 75), fusibili FU, FV, FW e FBU (Pos. 2
nella Fig. 2.6 - 8
, pagina 75)
– Filtro di rete Z1 (Pos. 6 nella Fig. 2.6 - 8
, pagina 75)
– Presa di servizio BU1 (Pos. 4 nella Fig. 2.6 - 8
, pagina 75)
– Morsetti dei cavi 1, 3 e 5 dell'interruttore principale S1 (Pos. 7 nella Fig. 2.6 - 8
, pagina 75)
– Il colore di tutti i compressori singoli che trasmettono corrente anche quando l'interruttore
principale è spento è marrone.
→ La manipolazione scorretta di questo dispositivo può quindi avere come conseguenza la
morte o ferite gravissime o notevoli danni alla macchina.
→ Rispettate quindi le disposizioni vigenti per la prevenzione degli infortuni e quelle del DIN (As-
sociazione elettrotecnica tedesca, in particolare la DIN EN 60 204, parte 1) e le disposizioni
in vigore nel Vostro paese.
→ Solo personale qualificato ed addestrato a questo proposito può aprire i portelli di protezione
dell'alimentazione della corrente.
Interruttore principale in posizione ON 2
Dopo avere acceso l'interruttore principale si avviano il calcolatore di controllo ed il controller della
macchina. Entrano in circolazione tutte le tensioni d'alimentazione, fatta eccezione per le tensioni
di circuito intermedio per gli assi dei portali (200 V) e gli assi della stella (150 V).
Tasto d’arresto nero (Pos. 3 nella Fig. 2.6 - 4, pagina 69 e Pos. 3 e 5 nella Fig. 2.6 - 5, pagina 70)
Con questi tasti si ferma il dispositivo automatico.
Tasto d’avvio bianco (Pos. 2 nella Fig. 2.6 - 4, pagina 69 e Pos. 2 e 4 nella Fig. 2.6 - 5, pagina 70)2
Dopo avere acceso l'interruttore principale vi verrà chiesto di premere il tasto d'avvio per avviare
il dispositivo automatico per gli ordini di montaggio. La stessa richiesta vi verrà posta dopo avere
aperto le cappe di protezione o premuto il tasto d'ARRESTO D'EMERGENZA.
Contatore di componenti (Pos. 4 nella Fig. 2.6 - 4, pagina 69) 2
Qui si può leggere il numero dei componenti montati.
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Tasto di ARRESTO D'EMERGENZA con arresto obbligato,
(Pos. 5 nella Fig. 2.6 - 4
, pagina 69 e Pos. 1 nella Fig. 2.6 - 5, pagina 70) 2
Il tasto d'ARRESTO D'EMERGENZA è un tasto con pulsante rosso che rimane fermo in questa
posizione dopo averlo premuto. Quando si preme il tasto d'ARRESTO D'EMERGENZA, il contatto
di commutazione apre il circuito di sicurezza e si attiva la combinazione di contattori di sicurezza
(CCS K1). La tensione del circuito intermedio (200 V) per gli assi del portale e la tensione del cir-
cuito intermedio (150 V) per gli assi della stella vengono spente. I servoamplificatori degli assi DP
o Z continuano ad essere alimentati con 40 V. Il contatto spia del tasto d'ARRESTO D'EMER-
GENZA si chiude e sullo schermo appare il messaggio "ARRESTO D'EMERGENZA attivato".
Vengono disattivati i seguenti gruppi:
– trasporto CS
– bloccaggio CS
– regolazione larghezza
– barriera fotoelettrica laser e
– dispositivo di taglio della cinghia vuota
INDICAZIONE Il montaggio viene interrotto e può essere continuato o interrotto dopo che la
macchina è ritornata ad essere in funzione. 2
Interruttore delle cappe di protezione 1 e 2 (Pos. 1 e 2 nella Fig. 2.6 - 6, pagina 71), interruttore
di protezione per il coperchio di rivestimento nel lato d'entrata del trasporto CS (Pos. 3 e 4
nella Fig. 2.6 - 6
, pagina 71) e coperchio di rivestimento ribaltabile all'interno nel lato d'uscita
del trasporto CS (Pos. 4 nella Fig. 2.6 - 5
, pagina 70) 2
Questi interruttori controllano che le cappe di protezione e coperchi di rivestimento siano chiusi.
Se sono chiuse, il contatto di ARRESTO D'EMERGENZA ed il contatto di segnalazione sono
aperti. Quando si apre una delle cappe o coperchi di rivestimento il contatto DI ARRESTO
D'EMERGENZA si apre e quello di segnalazione di chiude. Singole componenti vengono disatti-
vate o rimangono attivate (vedi Fig. 2.6 - 9
, pagina 77).
Prese per i carrelli CO (Pos. 1 nella Fig. 2.6 - 7, pagina 72) 2
Con questi allacciamenti, i carrelli CO vengono alimentati con le tensioni e l'aria compressa ne-
cessarie. In queste prese sono integrati anche gli allacciamenti dei circuiti di sicurezza o di segna-
lazione. In questo modo si impedisce che si possa avviare il dispositivo automatico quando il
carrello CO non è agganciato. Se il carrello CO non è allacciato, si attiva la combinazione di con-
tattori di sicurezza e si disattivano tutti i componenti.
Tasto per il sollevamento dei tavoli CO (Pos. 2 nella Fig. 2.6 - 7, pagina 72) 2
Con i tasti si solleva il tavolo CO dei carrelli CO.