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Manuale per l'uso SIPLACE D1/D2 A partire dalla versione di software SR.605.xx 2 Sicurezza d'esercizio Edizione 07/2008 IT 2.6 Dispositivi di sicurezza 77 2.6.4 Circuito d'ARRESTO D'E MERGENZA e circ …
Manuale per l'uso SIPLACE D1/D2
2 Sicurezza d'esercizio A partire dalla versione di software SR.605.xx
2.6 Dispositivi di sicurezza Edizione 07/2008 IT
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Combinazione di contattori di sicurezza 3TK2825 (Pos. 1 nella Fig. 2.6 - 8) 2
La combinazione di contattori di sicurezza si trova nell'innesto dell'alimentazione della corrente.
Viene usata per controllare gli interruttori d'arresto d'emergenza ed i dispositivi di protezione.
Si deve adempiere a tre condizioni per l'attivazione della combinazione di contattori di sicurezza:
– Deve essere stato dato il segnale "attivazione del software".
– Il circuito d'ARRESTO D'EMERGENZA deve essere chiuso.
– Deve essere stato premuto il tasto avvio.
Sul lato anteriore della combinazione di contattori si trovano tre LED verdi per la visualizzazione
d'esercizio (vedi Fig. 2.6 - 9
, pagina 77):
– Il LED "Power" indica la presenza di tensione.
– I LED "Channel 1" e "Channel 2" si accendono solo se si è premuto il tasto d'avvio, se il cir-
cuito d'ARRESTO D'EMERGENZA è chiuso e se il circuito di segnalazione non segnala er-
rori.
Presa di servizio (Pos. 4 nella Fig. 2.6 - 8, pagina 72) 2
La presa di servizio si trova nell'innesto dell'alimentazione di corrente ed è protetta dal rivesti-
mento. La si può usare solo se il dispositivo automatico è dotato di allacciamento a 5 conduttori
(U, V, W, N e PE) con la rete d'alimentazione. In caso di allacciamento a 4 conduttori, per esempio
senza N, non si potrà usare la presa.
AVVERTENZA 2
Osservare anche le istruzioni di sicurezza sulle tensioni con pericolo di morte, anche se il dispo-
sitivo automatico è spento (vedi sezione 2.6.2.4 a partire da pagina 72).
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2.6.4 Circuito d'ARRESTO D'EMERGENZA e circuito di segnalazione
2.6.4.1 Struttura del circuito di ARRESTO D'EMERGENZA
I seguenti contatti sono allacciati in serie e formano il ciclo del circuito d'ARRESTO D'EMER-
GENZA:
– Contatti di chiusura dei due interruttori delle cappe di protezione
– Contatti di chiusura dei due interruttori di protezione per i coperchi di rivestimento sul tra-
sporto CS
– Contatti di chiusura dei due tasti di ARRESTO D'EMERGENZA
– Contatti di chiusura dei due carrelli CO
– Canali 2 e 3 della combinazione di contattori di sicurezza K1
Se il circuito di ARRESTO D'EMERGENZA è chiuso, nei canali (channels) 2 e 3 della com-
binazione di contattori di sicurezza ci sono 24 V. Oltre ai LED verdi di controllo di rete sono
accesi i due LED verdi dei canali 2 e 3. 2
2
Fig. 2.6 - 9 LED di segnalazione della combinazione di contattori di sicurezza
(1) Power (Rete)
(2) Channel 1 (Canale 1)
(3) Channel 2 (Canale 2)
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2.6.4.2 Struttura del circuito di segnalazione
I quattro contatti di segnalazione delle cappe di protezione e dei coperchi di rivestimento sono col-
legati in parallelo e costituiscono il circuito di segnalazione "cappa M". Se si apre una o più cappe
di protezione o coperchi di rivestimento si chiudono i contatti ed il segnale da 24 V raggiunge il
CAN bus e segnala che una delle cappe di protezione o coperchi di rivestimento sono aperti.
I tre contatti di segnalazione dei tasti di ARRESTO D'EMERGENZA sono collegati in parallelo e
costituiscono il circuito di segnalazione "tasto DI ARRESTO D'EMERGENZA M". Premendo il ta-
sto DI ARRESTO D'EMERGENZA, un segnale da 24 V raggiunge il CAN bus e segnala che è
stato premuto uno dei tasti di ARRESTO D'EMERGENZA.
I due contatti di segnalazione dei carrelli CO sono collegati in serie e costituiscono il circuito di
segnalazione "tavolo CO M". Se manca un carrello CO, nel CAN-bus c'è un segnale 0 V. Se sono
collegati tutti i carrelli, il segnale è di circa 16 V.
2.6.4.3 Descrizione del funzionamento del circuito di ARRESTO D'EMERGENZA
Per poter avviare o mettere in funzione il dispositivo automatico, devono essere soddisfatte le se-
guenti condizioni:
– I due carrelli CO devono essere agganciati ed allacciati.
– Tutte le cappe di protezione devono essere chiuse.
– I due coperchi di rivestimento sul trasporto CS devono essere chiusi.
– I tre tasti d'ARRESTO D'EMERGENZA devono essere sbloccati.
– La pressione d'esercizio minima deve essere raggiunta.
– Il segnale "attivazione del software" deve essere attivato. In questo modo il circuito D'EMER-
GENZA è chiuso.
– 24 V dell'alimentazione della corrente vanno ai tasti d'avvio ed alla combinazione di contattori
di sicurezza.
– Premendo ora uno dei tasti d'avvio, si attiva la combinazione di contattori di sicurezza CCS,
che attiva i seguenti componenti:
– Tensione del circuito intermedio a 200 V per i servoamplificatori degli assi dei portali
– Tensione del circuito intermedio a 150 V per gli assi della stella
– L'unità degli assi riceve un segnale di "Servo Enable" per il servoamplificatore.
– 24 V di tensione d'esercizio vanno ai dispositivi di taglio della cinghia vuota.
– 40 V di tensione d'esercizio va ai motori del convogliatore del trasporto dei circuiti stam-
pati.
– Il comando dei trasporti CS riceve il segnale di attivazione per il bloccaggio CS, lo stop-
per CS ed il comando del tavolo di sollevamento.
La macchina è pronta al funzionamento.