CAN Bus Workshop_Version 03__ 06_2008_DE.pdf - 第15页

1 - 7 S tudent Guid e CAN BU S Wor kshop Ausgabe 0 6/2008 1 Betrieb ssicherheit 7 1.2.1.5 W arnschild W206 1.2.2 W arnschild W207 an der Achse inheit Abb. 1.2 - 3 Warnschild W207 auf der Makrolonscheibe der Achseinheit 1…

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1.2.1.4 Warnschild W205 am Gurtschneidgerät
Abb. 1.2 - 2 Warnschild W205 an der Unterseite des Gurtschneidgeräts
WARNUNG 1
Wenn Sie Arbeiten am Gurtschneidgerät durchführen wollen, so trennen Sie den Automaten von
der Netz- und Druckluftversorgung.
Warten Sie so lange, bis der Betriebsdruck auf 0 MPa abgesunken ist.
SCHNEIDGEFAHR!
Auch bei ausgeschalteter Maschine besteht
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1.2.1.5 Warnschild W206
1.2.2 Warnschild W207 an der Achseinheit
Abb. 1.2 - 3 Warnschild W207 auf der Makrolonscheibe der Achseinheit
1.2.2.1 Warnschild "Laserklasse 2" am LP-Transport
GEFÄHRLICHE SPANNUNGEN!
Gekennzeichnete Teile stehen auch bei ausgeschaltetem Haupt-
schalter unter Netzspannung.
Vor Servicearbeiten Maschine vom Netz trennen
NAFTA-Region: RISK OF ELECTRIC SHOCK OR BURN!
NETZSPANNUNG!
Hauptschalter ausschalten und 30 Sekunden abwarten, bis sich
die Kondensatoren entladen haben.
NAFTA-Region: RISK OF ELECTRIC SHOCK OR BURN!
LASERSTRAHLUNG!
Nicht in den Strahl blicken
Laserklasse 2
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1.3 Sicherheitshinweise zum Betrieb des Automaten
1.3.1 Sicherheitshinweise zum manuellen Verschieben der Z-Achse am TwinHead
VORSICHT QUETSCHGEFAHR AM TWINHEAD 1
Sie dürfen auf keinen Fall die Z-Achse mit der Hand am Puffer der Rückholeinheit nach unten
bewegen. Durch die starke Federkraft des Zylinders besteht beim Zurückschnellen des Puffers
ein Verletzungsrisiko für Ihre Finger. Dies gilt auch für den Innenbereich des TwinHead, wenn die
Kolbenstange in ihre Ausgangslage zurückschnellt.
Abb. 1.3 - 1 Quetschgefahr durch die Rückholeinheit am TwinHead
(1) Rückholeinheit, Druckluftzylinder
(2) Kolbenstange
(3) Puffer der Rückholeinheit
(A)Quetschstelle für Finger