CAN Bus Workshop_Version 03__ 06_2008_DE.pdf - 第16页
1 - 8 S tudent Guide CAN BUS Wor kshop 1 Betrieb ssicherhe it Ausgabe 0 6/2008 8 1.3 Sic herheit shinw eise zum Be trieb des Auto maten 1.3.1 S icherheit shinweise zum manuel len V ersc hieben der Z-Achse am T winHead VO…
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Ausgabe 06/2008 1 Betriebssicherheit
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1.2.1.5 Warnschild W206
1.2.2 Warnschild W207 an der Achseinheit
Abb. 1.2 - 3 Warnschild W207 auf der Makrolonscheibe der Achseinheit
1.2.2.1 Warnschild "Laserklasse 2" am LP-Transport
GEFÄHRLICHE SPANNUNGEN!
Gekennzeichnete Teile stehen auch bei ausgeschaltetem Haupt-
schalter unter Netzspannung.
Vor Servicearbeiten Maschine vom Netz trennen
NAFTA-Region: RISK OF ELECTRIC SHOCK OR BURN!
NETZSPANNUNG!
Hauptschalter ausschalten und 30 Sekunden abwarten, bis sich
die Kondensatoren entladen haben.
NAFTA-Region: RISK OF ELECTRIC SHOCK OR BURN!
LASERSTRAHLUNG!
Nicht in den Strahl blicken
Laserklasse 2
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1.3 Sicherheitshinweise zum Betrieb des Automaten
1.3.1 Sicherheitshinweise zum manuellen Verschieben der Z-Achse am TwinHead
VORSICHT QUETSCHGEFAHR AM TWINHEAD 1
Sie dürfen auf keinen Fall die Z-Achse mit der Hand am Puffer der Rückholeinheit nach unten
bewegen. Durch die starke Federkraft des Zylinders besteht beim Zurückschnellen des Puffers
ein Verletzungsrisiko für Ihre Finger. Dies gilt auch für den Innenbereich des TwinHead, wenn die
Kolbenstange in ihre Ausgangslage zurückschnellt.
Abb. 1.3 - 1 Quetschgefahr durch die Rückholeinheit am TwinHead
(1) Rückholeinheit, Druckluftzylinder
(2) Kolbenstange
(3) Puffer der Rückholeinheit
(A)Quetschstelle für Finger
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1.3.2 Sicherheitshinweise für die Visionmodule des TwinHead
WARNUNG KOPFCRASHGEFAHR 1
Bei einem Bestückkopfwechsel vom TwinHead zum Collect&Place-Kopf müssen das Finepitch-
und das Flipchip-Visionmodul des TwinHead demontiert werden, sonst kollidiert der Coll-
ect&Place-Kopf mit den Modulgehäusen.
1.3.3 Sicherheitshinweise zum Bewegen des BE-Wagens
WARNUNG 1
Zur Vermeidung von Unfällen halten Sie sich unbedingt an nachstehende Regeln, wenn Sie den
BE-Wagen bewegen.
➠ Fassen Sie den BE-Wagen immer mit beiden Händen an den Griffen, wenn Sie ihn verfahren
wollen.
➠ Beachten Sie, dass ein mit Förderern voll bestückter BE-Wagen ab ca. 20° Neigung seitlich
oder nach vorne kippen kann.
➠ Achten Sie darauf, dass die Fläche, auf der Sie den Wagen bewegen, auf jeden Fall eine we-
sentlich geringere Neigung hat.
➠ Achten Sie darauf, nicht mit Hindernissen zu kollidieren. Bei entsprechender Geschwindigkeit
könnte der Wagen nach vorne kippen.