DS5C5系列伺服驱动器用户手册(SC5 16 20260306 1.2.1)-2026.3.6.pdf - 第244页
DS5C5 系列伺服驱 动器用户手册 9 伺服增益的 调整 233 9.2 转动 惯量推定 9.2.1 概述 转动惯量推定 是驱动器内部 自动运行(通 过正转与 反转),在运 行中推定负载 转动惯量的功 能。 转动惯量比 (负载转动 惯量与电 机转子惯量的 比) 是执行增 益调整的基准 参数, 必须尽量设定为正 确的数值。 参数 含义 出厂设定 单位 设定范围 修改 生效 P0-07 第一惯量比 500 % 0 ~ 50000 随时 即…

DS5C5 系列伺服驱动器用户手册 9 伺服增益的调整
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9.1.2 几种调整的区别
调整方式分为自适应和自整定两种方式,其控制算法和参数各自独立。其中自整定方式下分为:快
速调整、自动调整和手动调整三种功能,三种调整本质相同但实现方式不同,具体查看各功能对应
章节。
调整方式
分类
控制参数
刚性
响应性
主要相关的控制参数
自适应
自动适应
P2-01.0=1
中
150ms 级
P2-05 自适应速度环增益
P2-10 自适应速度环积分
P2-11 自适应位置环增益
P2-07 自适应惯量比
P2-08 自适应速度观测器增益
P2-12 自适应稳定最大惯量比
自整定
快速调整
P2-01.0=0
高
10~50ms 级
P0-07 第一惯量比
P1-00 速度环增益
P1-01 速度环积分
P1-02 位置环增益
P2-35 转矩指令滤波时间常数 1
P2-49 模型环增益
自动调整
高
10ms 级
手动调整
高
由参数决定

DS5C5 系列伺服驱动器用户手册 9 伺服增益的调整
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9.2 转动惯量推定
9.2.1 概述
转动惯量推定是驱动器内部自动运行(通过正转与反转),在运行中推定负载转动惯量的功能。
转动惯量比(负载转动惯量与电机转子惯量的比)是执行增益调整的基准参数,必须尽量设定为正
确的数值。
参数
含义
出厂设定
单位
设定范围
修改
生效
P0-07
第一惯量比
500
%
0~50000
随时
即时
9.2.2 注意事项
无法推定惯量的场合
机械系统只能单方向运行。
惯量推定容易失败的场合
负载转动惯量过大。
运行范围较窄,行程在 0.5 圈以内。
转动惯量在运行过程中变化较大。
机械刚性低,推定惯量时产生振动。
惯量推定注意点
由于在设定的移动范围内两个方向上都可旋转,请确认移动范围或方向;并请确保负载在安
全行程内运行。
若默认参数下推定惯量时运行抖动,表示当前负载惯量过大。在较大负载下也可以将初始惯
量设置为当前的 2 倍左右再次执行。
驱动器惯量比识别上限为 500 倍(参数上限值 50000),若推定出来的惯量比正好是 50000,
表示惯量比已达上限,无法使用,请更换更大转子惯量的电机。
其他注意项
目前不支持惯量切换功能,第二惯量比无效。
9.2.3 操作工具
可推定负载转动惯量的工具有驱动器面板和 XinJeServo 上位机软件。
操作工具
限制项
驱动器面板
驱动器固件 4200 版本
XinJeServo 上位机软件
各版本上位机软件均支持
驱动器固件版本通过 U2-07 查看。

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9.2.4 操作步骤
一、驱动器面板推定惯量步骤
1)参数配置
参数
含义
出厂设定
单位
设定范围
修改
生效
P2-15
惯量配置行程
100
0.01 圈
1~300
随时
即时
P2-17
惯量辨识和内部指令自
整定最高速度
0
rpm
0~65535
随时
即时
P2-18
惯量辨识起始惯量比
500
%
1~20000
随时
即时
P2-17 推荐参数为 500rpm 及以上,指令速度过低会导致惯量比辨识不准。默认是 1/3 的额定转速,
这个参数会根据电机参数里的额定速度自己计算。
2)惯量辨识执行
惯量辨识前请使用 F1-00 点动功能确认伺服旋转方向,惯量辨识开始时由 INC 或 DEC 决定伺服运
行初始方向!
伺服处于 bb 状态下进入参数 F0-07 显示:
短按 ENTER 键,开伺服使能,面板显示:
短按 INC 键正向运行或 DEC 键反向运行(只需选择其中一个),显示:
或
此时开始动作,在 P0-05=0 条件下(初始正方向),如果是短按 INC,则先正转再反转;若短按
DEC 则是先反转再正转。若惯量辨识成功,在正反运行几次后提示负载惯量比并自动写入 P0-07,
若惯量辨识错误,会显示出错代码;短按 STA/ESC 键退出面板惯量辨识操作。
面板惯量辨识错误报警
错误代码
含义
可能原因及解决方案
Err-1
电机转矩饱和
① 初 始 惯 量 过 小 ; 在 自 适 应 模 式 下 , 切 换 至 大 惯 量 模 式
P2-03.3=1;在自整定模式下,惯量辨识起始惯量比 P2-18,调为
当前的 2 倍。
②最高速度过大(P2-17),但建议不要低于 500rpm,指令速度
过低会导致惯量比辨识不准;
③转矩限制过小(P3-28/29)。
Err-2
推算惯量数值误
差过大
①最高限速过小(P2-17),但建议不要低于 500rpm,指令速度
过低会导致惯量比辨识不准;
②推定惯量行程过小。建议 P2-15 惯量配置行程最小不低于 50
(0.5 圈),行程过小会导致推出的惯量比辨识不准;
③机构摩擦过大;
④发生超程
Err-3
驱动器内部行程
①推定惯量行程过小。建议 P2-15 惯量配置行程最小不低于 50