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Manuel d'utilisation SIPLACE série X A partir de la version du logiciel SR.70x.xx Édition 01/2011 154 3 Fig. 3.7 - 4 T ypes de convoyeur 3.7.2.3 T ype de convoyeur synchrone En mode synchrone, deux circuits imprimés…
Manuel d'utilisation SIPLACE série X
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Fig. 3.7 - 3 Convoyeur double flexible en mode "convoyeur simple"
3.7.2.2 Type de convoyage asynchrone
En mode asynchrone, un circuit imprimé est toujours reporté dans une piste du convoyeur, tandis
qu'une autre est amenée en position de report dans la deuxième piste du convoyeur. La totalité
du temps de convoyage est ainsi économisée, ce qui aboutit, particulièrement dans le cas des
circuits imprimés qui comportent un temps de cycle court, à une augmentation considérable du
rendement.
Si la machine est alimentée en données de travail (carte, configuration), les circuits imprimés, qui
sont en souffrance sur les convoyeurs d'entrée, sont convoyés à chaque moment de la phase de
report dans le convoyeur de traitement respectif (quand il est libre). L'opération de report débute
dès qu'un CI a été convoyé dans le convoyeur de traitement respectif. Les cartes sont reportées
les unes après les autres.
Si l'opération de report est interrompue, l'interface de convoyage est bloquée et le report des cir-
cuits imprimés, qui se trouvent à ce moment dans les convoyeurs de traitement, est achevé.
L'interface de convoyage est bloquée ou libérée en même temps pour les deux pistes de
convoyeur.
Convoyeur double avec piste de convoyeur 2 élargie
(face fixe du convoyeur gauche)
Piste de convoyeur 2
désactivée
Piste de convoyeur 1 Piste de convoyeur 2 Piste de convoyeur 1
désactivée
Sens du convoyage des CI Sens du convoyage des CI
Face fixe du convoyeur
Convoyeur double avec piste de convoyeur 1 élargie
(face fixe du convoyeur droite)
Face mobile du convoyeur
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Fig. 3.7 - 4 Types de convoyeur
3.7.2.3 Type de convoyeur synchrone
En mode synchrone, deux circuits imprimés de même taille sont amenées en même temps en po-
sition de report. Il faut qu'ils soient traités en tant que carte commune.
Il est ainsi possible de traiter la face inférieure et la face supérieure d'un circuit imprimé sur une
ligne. La durée nécessaire au transport de CIs se réduit puisque deux circuits imprimés sont tou-
jours transportés en même temps. En outre, une meilleure utilisation de la configuration des pi-
pettes est obtenue.
Les circuits imprimés sur les pistes des convoyeurs 1 et 2 sont déplacés de manière synchrone
(dans le sens que les convoyeurs sont indépendants les uns des autres mais qu'ils sont comman-
dés de manière synchrone) sur les parcours des convoyeurs. Il faut que le contenu du report des
pistes des convoyeurs 1 et 2 soit réparti par l'intermédiaire de deux circuits individuels dans une
carte. (Voir mode d'emploi ordinateur SIPLACE Pro).
Si une seule piste du convoyeur est occupée au démarrage du processus de report, le circuit in-
dividuel de ce parcours du convoyeur est identifié comme "n'étant pas à reporter".
En mode synchrone du convoyeur double de C. I.s, l'option "Retransmission de données C. I."
(Whispering Down The Line) est désactivée. L'option "Point d'encre global" n'est pas autorisée.
3.7.2.4 I-Placement (uniquement SIPLACE X4I)
Outre les modes de convoyage Synchrone et Asynchrone, le concept de report "I-Placement" a
été introduit pour la SIPLACE X4I. Ici, les deux têtes de report fonctionnent simultanément dans
une zone de report et reportent, en toute indépendance l'une de l'autre, respectivement un circuit
imprimé. En mode normal, les têtes de report fonctionnent en mode de report alternant: pendant
Type de convoyage synchroneType de convoyage asynchrone
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que la tête de report reporte un circuit imprimé dans une zone de report, l'autre tête de report
prend des composants dans les magasins. Avec le "I-Placement", ces temps d'attente des têtes
de report ne s'appliquent plus, ce qui génère une augmentation de la puissance de report.
3.7.3 Commande et réglage en largeur
3.7.3.1 Commande avec le menu des fonctions élémentaires
Vous trouverez des informations sur la commande du système de convoyage de CI et sur le menu
des fonctions élémentaires dans l'aide en ligne.
3.7.3.2 Réglage en largeur automatique
Les bandes transporteuses sont réglées sur la largeur théorique après réception de l'instruction.
Différentes largeurs sont possibles dans le cas du convoyeur double.
Vous voudrez bien trouver des informations détaillées sur l'adaptation de la largeur de la piste de
convoyeur dans l'aide en ligne.
3.7.4 Caractéristiques techniques
3.7.4.1 Caractéristiques techniques du convoyeur simple de CI - SIPLACE X4I
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Côté fixe du convoyeur Droite ou gauche
Formats de circuits imprimés (longueur x largeur)
Standard 50 x 50 mm² à 380 x 535 mm²
a
Épaisseur du circuit imprimé (standard) 0,3 mm à 4,5 mm (CI plus épais sur
demande)
Courbure du circuit imprimé voir Section 3.7.8
, page 161
Poids des CIs Max. 3 kg
Espace libre sur la face inférieure du CI (standard) 25 mm ± 0,2 mm
Bord de guidage libre des composants Min 3,1 mm
Durée du changement des CIs < 2,5 s
Précision du positionnement des CIs ± 0,5 mm
Hauteur du convoyeur de CIs 830 mm ± 15 mm (option)
900 mm ± 15 mm (option)
930 mm ± 15 mm (standard)
950 mm ± 15 mm (option SMEMA)
Type d'interface SMEMA / Siemens
b
Détection des mauvaises marques Standard
Réglage en largeur automatique Standard
a) En cas de largeurs de CI > 450 mm, veillez à ce que les modules périphériques puissent aussi traiter ces
largeurs de CI.
b) Option.