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Manuel d'utilisation SIPLACE série X A partir de la version du logiciel SR.70x.xx Édition 01/2011 87 2.7 T ensions résiduelles et temp s de décharge dans l'automate Si le bouton-poussoir d'ARRET D'URG…
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2.6.5 Protection anti-intervention
2.6.5.1 Protection anti-intervention aux emplacements du chariot des composants,
SIPLACE série X
AVERTISSEMENT 2
La sécurité de fonctionnement dans les chariots de comp. de la série X de SIPLACE est garantie
quand au moins un emplacement libre sur deux est occupé par un magasin ou une protection
anti-intervention (dispositif d'alimentation factice). Même en cas de configuration d'une fixation
pour magasins de plateaux, il faut protéger un emplacement libre sur deux avec une protection
anti-intervention. En d'autres termes, il doit rester libre au maximum un emplacement entre deux
magasins voisins ou entre un magasin et une fixation.
Fig. 2.6 - 9 Protection anti-intervention aux emplacements du chariot des composants, SIPLACE série X
2
(1) Magasins fictifs SIPLACE X, n° d'article 00141226-xx
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2.7 Tensions résiduelles et temps de décharge dans
l'automate
Si le bouton-poussoir d'ARRET D'URGENCE est enfoncé ou que l'automate est mis hors circuit,
les tensions de circuits intermédiaires 250 V des axes des portiques ou de 145 V des axes des
barillets sont réduites en peu de temps à des tensions résiduelles non dangereuses.
AVERTISSEMENT 2
L'automate est alimenté en 3 x 200 V CA, 3 x 208 V CA, 3 x 230 V CA, 3 x 380 V CA, 3 x 400 V
CA ou 3 x 415 V CA ± 5 %, 50/60 Hz. Des parties de cette installation sont donc parcourues par
des tensions très dangereuses - même lorsque l'interrupteur principal est mis hors circuit. Une
manipulation inappropriée de cet automate peut donc provoquer la mort ou des lésions corporel-
les graves, de même que des dommages matériels considérables.
→ Respectez les consignes de lutte contre les accidents et les consignes de la DIN en vigueur
(en particulier DIN EN 60204, 1ère partie).
→ Seul un Personnel qualifié et formé peut ouvrir le capot situé au-dessus du rack d'alimenta-
tion électrique et de l'unité d'axes.
2
Fig. 2.7 - 1 Rack d'alimentation électrique
(1) Cadenas avec verrou dans le capot
(2) Interrupteur principal
(3) Rack d'alimentation électrique derrière le capot
(4) Unité d'axe
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Fig. 2.7 - 2 Points de mesure sur le rack d'alimentation électrique
2
2.7.1 Tensions de service, tensions résiduelles et temps de décharge après
enfoncement du bouton-poussoir D'ARRET D'URGENCE
2
2
Broches X11 et X13_1
mesurées par rapport à X12
(TERRE)
Tension en cas de
fonctionnement
normal
Tension résiduelle
en cas d'ARRET
D'URGENCE
Temps de
décharge
X11 + 250 V CC < 10 V CC 7 s
X13_1 + 145 V CC < 10 V CC 50 s
Broche X13_4
mesurée par rapport à
broche X3_7 (-)
Tension en cas de
fonctionnement
normal
Tension résiduelle
en cas d'ARRET
D'URGENCE
Temps de
décharge
X13_4 + 30 V CC + 30 V CC -