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Manuel d'utilisation SIPLACE série X A partir de la version du logiciel SR.70x.xx Édition 01/2011 386 Font partie des tâ ches de la station de co uplage, essentiellement: – l'alimentation du chariot des compos …
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6.2 Station de couplage pour le chariot des compo-
sants de la SIPLACE série X
N° d'article 00116933-xx Station de couplage pour le chariot des composants SIPLACE X
6.2.1 Description
La station de couplage est un composant supplémentaire pour le site de configuration préalable.
Elle est le lien entre le site de configuration préalable et le chariot des composants de la série X
SIPLACE. La station de couplage permet une configuration externe du chariot des composants
avec des magasins, des essais de fonctionnement et un contrôle de configuration.
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Fig. 6.2 - 1 Station de couplage, SIPLACE série X
(1) Station de couplage
(2) Dispositif de rentrée des chariots des composants de la série X
(3) Tôle de protection avec signal de danger W204
(4) Rails de guidage et de couplage de la table des composants
(5) Tendeur horizontal pour arrêter le chariot des composants
(6) IFED (Interface d'Energie et de Données)
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Font partie des tâches de la station de couplage, essentiellement:
– l'alimentation du chariot des composants et des magasins X en énergie,
– l'alimentation du chariot des composants et des magasins X en air comprimé,
– la mise à disposition d'une infrastructure pour la communication entre le PC du site de
configuration préalable et les magasins
L'opérateur peut, à l'aide de la station de couplage, effectuer des essais de fonctionnement, en
dehors de l'environnement de production, sur les magasins X et inspecter la configuration. A ce
sujet, deux rangées sont raccordées, respectivement, à quatre stations de couplage par l'intermé-
diaire du bus CAN du PC de configuration préalable. Chaque station de couplage possède son
propre raccordement en courant et en air comprimé.
Le dispositif de rentrée des chariots des composants (pos. 2 dans la Fig. 6.2 - 1
, page 385) de la
station de couplage s'adapte à la hauteur de convoyeur de CI désirée. En ce qui concerne la confi-
guration préalable, le chariot des composants est poussée dans la station de couplage (pos. 1
dans la Fig. 6.2 - 1
, page 385). Par l'intermédiaire des paliers à rouleaux, installés latéralement
sur le chariot des composants, le chariot des composants glisse sur les rails du dispositif de ren-
trée des chariots des composants pour le raccordement de l'Interface d'Energie et de Données.
A ce sujet, la table des comp., accompagnée par l'IFED des magasins, est positionnée de maniè-
re optimale par rapport à l'IFED (pos. 5 dans la Fig. 6.2 - 1
, page 385) du dispositif de rentrée des
chariots des comp. et est fixée dans cette position avec les deux tendeurs horizontaux. Les tôles
de protection (pos. 3 dans la Fig. 6.2 - 1
, page 385) empêchent l'accès aux galets de roulement
du chariot des comp., lorsque celui-ci est inséré dans la station de couplage.
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Légende de la Fig. 6.2 - 2, page 387
(1) Raccordement de l'air comprimé
(2) Raccordement du bus CAN
(3) Raccordement de l'alimentation en courant
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Fig. 6.2 - 2 Station de couplage - dimensions en millimètres, points de couplage
6.2.2 Caractéristiques techniques
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Dimensions
Longueur x largeur 950 mm x 930 mm
Hauteur 794 mm en cas de hauteur du convoyeur de 830 mm
864 mm en cas de hauteur du convoyeur de 900 mm
894 mm en cas de hauteur du convoyeur de 930 mm
914 mm en cas de hauteur du convoyeur de 950 mm
Poids 120 kg
Valeurs de raccordement en air com-
primé
p
min
p
max
0,5 MPa (5,0 bar)
1,0 MPa (10,0 bar)
Raccordement de l'air comprimé Fiche de couplage KS 2-M5-A
Consommation d'air comprimé 50 Nl/min
a
Tension de raccordement 88 - 264 V CA