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Manuel d'utilisation SIPLACE série X A partir de la version du logiciel SR.70x.xx Édition 01/2011 69 2.5.4 Consignes de séc urité relatives à la caméra co mposant s de la T winSt ar en cas de changement de tête de r…
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2.5.3 Consignes de sécurité relatives au déplacement manuel de l'axe Z sur la
TwinStar
ATTENTION
RISQUE D'ECRASEMENT SUR LA TwinStar 2
Vous ne devez en aucun déplacer l'axe Z avec la main sur le tampon de l'unité de rappel, vers le
bas. Suite à la forte puissance de ressort du vérin, toute remise en position manuelle du tampon
présente un risque important de blessure pour vos doigts. Ceci est également valable pour la
partie intérieure de la TwinStar lorsque la tige de piston retourne dans sa position de départ.
2
Fig. 2.5 - 2 Risque d'écrasement due à l'unité de rappel sur la TwinStar
(1) Unité de rappel, vérin à air comprimé
(2) Tige du piston
(3) Tampon de l'unité de rappel
(4) Point d'écrasement pour les doigts
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2.5.4 Consignes de sécurité relatives à la caméra composants de la TwinStar
en cas de changement de tête de report
AVERTISSEMENT 2
Dans le cas d'un changement de tête de report de TwinStar à SpeedStar, les caméras compo-
sants (stationnaire P&P, type 33, 55 x 45, et type 25, 16 x 16) de la TwinStar doivent être démon-
tés, sinon SpeedStar entre en collision avec les boîtiers de caméra.
2
Fig. 2.5 - 3 Consignes de sécurité relatives aux modules de vision de la TwinStar en cas de changement de tête de
report
(1) Position de montage, caméra composants (fixe, P&P (type 33) 55 x 45) à l'instar de la X3
(2) Position de montage, caméra composants (fixe, P&P (type 25) 16 x 16) à l'instar de la X3
Vous trouverez les positions de montage pour l'ensemble des automates de report de la
SIPLACE série X dans la Section 3.8.2
, à partir de la page 164. 2
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2.5.5 Consignes de sécurité en vue du couplage et découplage du chariot des
composants
AVERTISSEMENT
Pour des raisons de protection contre les accidents (risque d'écrasement), le chariot des compo-
sants ne doit être couplé ou découplé systématiquement que par une seule personne.
2
Fig. 2.5 - 4 Bouton poussoir, côté entrée et sortie, pour le couplage et le découplage du chariot des comp.
2
(1) Bouton poussoir, côté entrée et sortie, pour le couplage et le découplage du chariot des
comp.
2
Le concept de sécurité pour le changement de chariot des comp. prévoit que l'opérateur appuie
sur une touche (pos. 1) sur les côtés entrée ou sortie de l'automate, pour coupler ou découpler le
chariot des comp. Il est ainsi garanti que l'opérateur se trouve toujours sur le côté de l'automate,
pendant le processus de couplage ou de découplage. De plus, le couplage du chariot des com-
posants n'est possible que lorsque les capots de protection sont fermés.