DL6系列直驱伺服驱动器用户手册（SL6 01 20260519 1.3）-2026.05.22.pdf - 第294页
DL6 系列 直线伺服驱动 器用户手册 9 伺服增益 得调整 283 错误代码 含义 可能原因及解 决方案 可能原因 量比辨识不准 ； ③机构摩擦 过大； ④发生超程 Err-3 驱 动 器 内 部 行 程 计算错误 ①推定惯量 行程过小。 建议 P2-1 5 惯量配置行程 最小不低于 一个极距， 行程过小会导致推 出的惯 量比辨识不准 。 联系厂家 Err-5 惯 量 辨 识 过 程 中 发 生 无 法 抑 制 的 振动 发生无法处理…
DL6 系列直线伺服驱动器用户手册 9 伺服增益得调整
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9.2.4 操作步骤
1）驱动器面板推定惯量步骤
（1）参数配置
参数
含义
出厂设定
单位
设定范围
修改
生效
P2-15
惯量配置行程
100
0.01 极距
（N-N）
1～300
随时
即时
P2-17
惯量辨识和内部指令自
整定最高速度
0
mm/s
0～65535
随时
即时
P2-18
惯量辨识起始惯量比
500
%
1～20000
随时
即时
P2-17 推荐参数为 500mm/s 及以上，指令速度过低会导致惯量比辨识不准。默认是 1/3 的额定转
速，这个参数会根据电机参数里的额定速度自己计算。
（2）惯量辨识执行
惯量辨识前请使用 F1-00 点动功能确认伺服旋转方向，惯量辨识开始时由 INC 或 DEC 决定伺服
运行初始方向！
伺服处于 bb 状态下进入参数 F0-07 显示：
短按 ENTER 键，开伺服使能，面板显示：
短按 INC 键正向运行或 DEC 键反向运行（只需选择其中一个），显示：
或
此时开始动作，在 P0-05=0 条件下（初始正方向），如果是短按 INC，则先正转再反转；若短按
DEC 则是先反转再正转。若惯量辨识成功，在正反运行几次后提示负载惯量比并自动写入 P0-07，
若惯量辨识错误，会显示出错代码；短按 STA/ESC 键退出面板惯量辨识操作。
面板惯量辨识错误报警
错误代码
含义
可能原因及解决方案
可能原因
Err-1
电机转矩饱和
①初始惯量过小；在自适应模式下，切换至大惯
量模式 P2-03.3=1；在自整定模式下，惯量辨识
起始惯量比 P2-18，调为当前的 2 倍。
②最高速度过大（P2-17），但建议不要低于
500mm/s，指令速度过低会导致惯量比辨识不
准；
③转矩限制过小（P3-28/29）。
初 始 惯 量 过
小；最高速度
过大；转矩限
制过小
Err-2
推算惯量数值误
差过大
①最高限速过小（P2-17），但建议不要低于
500mm/s，指令速度过低会导致惯量比辨识不
准；
②推定惯量行程过小。建议 P2-15 惯量配置行程
最小不低于一个极距，行程过小会导致推出的惯
最 高 限 速 过
小；行程过小；
机 构 摩 擦 过
大；发生超程
DL6 系列直线伺服驱动器用户手册 9 伺服增益得调整
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错误代码
含义
可能原因及解决方案
可能原因
量比辨识不准；
③机构摩擦过大；
④发生超程
Err-3
驱动器内部行程
计算错误
①推定惯量行程过小。建议 P2-15 惯量配置行程
最小不低于一个极距，行程过小会导致推出的惯
量比辨识不准。
联系厂家
Err-5
惯量辨识过程中
发生无法抑制的
振动
发生无法处理的振动
发生无法处理
的振动
Err-6
驱动器当前未处
于 bb 状态
①使能已经打开。P5-20 可以先设置为 0；
②驱动器报警时会出现。按 ESC 键退出整定界
面，查看是否存在报警。
使能已经打开
或驱动器报警
时会出现
Err-7
惯量辨识过程中
驱动器发生报警
驱动器有报警，按 ESC 键退出整定界面，查看
报警代码，先解决报警再进行惯量推定。
驱动器有报警
2）XinJeServo 推定惯量步骤
1
、
XinJeServo 主菜单画面点击【惯量辨识】，或在完成驱动电机向导后进入【简单调谐】；
DL6 系列直线伺服驱动器用户手册 9 伺服增益得调整
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2
、
选择【点动配置】或【手动设置】选择行程配置方式，配置行程；
3
、
整定配置界面设置